Yamaha reste le seul constructeur sur la grille actuelle du MotoGP à utiliser une configuration de moteur quatre cylindres en ligne, mais le nouveau concept V4 de la marque japonaise s'est récemment accéléré, même si cela n'a pas encore suffi pour faire ses débuts la semaine dernière.
Un test organisé par KTM a eu lieu à Jerez la semaine dernière et c'est ce qui a permis de penser que le nouveau V4 de Yamaha pourrait être lancé en même temps. Cependant, Alex Rins, bien qu'il ait confirmé que c'était le plan, a admis sur le podcast « Por Orjas » de Motorsport Network qu'il n'était pas prêt à temps.
Cela signifie que le test Shakedown de février de l'année prochaine, avant les tests de trois jours qui suivront au même endroit, sera probablement le théâtre de ses débuts. Le test Shakedown est une opportunité de trois jours pour les équipes de tester leurs dernières motos par l'intermédiaire de pilotes débutants ou d'équipes d'essai, avant que la grille complète ne rejoigne l'action lors du test officiel de trois jours.
Yamaha ne prévoit pas d'effectuer d'autres essais en 2024, ce qui signifie que les soupçons selon lesquels des débuts pourraient avoir lieu à Sepang ont encore pris de l'ampleur. Selon Autosport, Andrea Dovizioso était sur le point de faire ses premiers essais avec le nouveau moteur V4 de la moto, mais avec l'abandon du test, cet honneur reviendra probablement au nouveau pilote d'essai Augusto Fernandez.
Bien que Fabio Quartararo et Yamaha aient été la dernière combinaison non Ducati à remporter un titre MotoGP (2021), le déclin de Yamaha en termes de compétitivité s'est effondré depuis le milieu de l'année 2022.
Selon Yamaha, l'une des raisons à cela est la configuration du moteur, Ducati, Aprilia et KTM – qui ont tous réalisé de meilleures performances que Yamaha – exécutant la configuration V4. Mais Yamaha a également réorganisé son équipe avec un grand nombre d'ingénieurs et de techniciens, dont certains sont venus de Ducati, tout en embauchant également le consultant moteur F1 Luca Marmorini, auparavant chez Aprilia, comme personne conseillant le changement de concept moteur.
Au départ, on pensait que c'était au milieu de la saison 2025 que l'on attendait pour la première fois le nouveau V4 de Yamaha sur la piste, mais grâce à la phase de développement accélérée, ce délai a été raccourci.
