Comme prévu, BMW a dévoilé ses nouveaux modèles de tournée R1300, le RS et le RT obtenant le nouveau moteur boxeur trouvé à bord du R1300 R qui a été lancé il y a quelques semaines.
Mais ce n'est pas tout, car les deux modèles ont également bénéficié d'un nouveau châssis et aérodynamique dans ce qui est une mise à jour sismique.
En commençant par le R1300 RS, c'est le tourer le plus sportif des deux modèles et il a reçu une technologie et une conception raffinées, ainsi qu'une «expérience de conduite plus dynamique», selon BMW.
Le moteur boxeur à deux cylindres dans le nouveau BMW R1300 RS dispose d'un déplacement exact de 1300cc (identique au R1300 R) tandis que l'alésage et la course sont désormais fixés à 106,5 à 73 mm, en remplaçant le rapport 102,5 à 76 mm du modèle sortant.
Le nouveau moteur offre 143 ch à 7750 tr / min, ce qui est de 9 ch de plus que son prédécesseur et il produit un couple maximal de 110ib ft à 6500 tr / min, ce qui en fait le moteur boxeur le plus puissant à ce jour.
Dans la garniture standard, le nouveau R1300 RS a trois modes de conduite pour les cyclistes entre les cyclistes, qui sont «pluie», «route» et «eco». Sur demande, le nouveau modèle RS peut également être équipé d'un système facultatif «Riding Modes Pro» qui comprend des modes de conduite supplémentaires tels que «dynamique» et «dynamic pro».
Une variante de performance est disponible et cela comprend une suspension plus sportive, des leviers à main courte, des repose-pieds moulués et réglables, un shift DTC, deux écrans de sport supplémentaires, un siège sport, un spoiler de moteur et des pneus sport.
Le châssis de la nouvelle BMW R1300 RS a été complètement redessiné et il s'est éloigné du cadre tubulaire en faveur d'un nouveau cadre principal en tôle en acier, qui est également à bord du R1300 R. Le R1300 RS a maintenant un cadre arrière en aluminium de coulage die pour démarrer.
La configuration de la suspension à bord du sport tourer est gérée par une nouvelle fourche télescopique à l'envers avec un diamètre de 47 mm. À l'arrière se trouve EVO Paralever de BMW qui offre une connexion plus rigide via la suspension dans le cadre et un essieu à libération rapide du bras oscillant continu.
Le nouveau R1300 RS comprend également de nouvelles roues en aluminium de 17 pouces avec conception à rayons creux. Cela a entraîné une réduction de poids de 1,4 kg.
Le nouveau R1300 RS est standard avec un frein à deux disques avec deux appels fixés à quatre pistons montés radialement à l'avant et un frein à disque unique avec un callage flottant à deux pistons à l'arrière.
La nouvelle BMW R 1300 RS peut être équipée du système de freinage sportif en tant qu'équipement en option. En plus d'un look plus sportif avec des calleuses de frein de couleur titane, il offre une légère augmentation des performances de freinage.
Le vélo comprend des absences de virage et peut être équipé de l'assistant d'équitation qui est livré avec un régulateur de vitesse actif (ACC), un avertissement de collision avant (FCW), un avertissement de changement de voie (SWW) et un avertissement de collision avant (FCW).
En plus de la version de base dans Racing Blue Metallic, la nouvelle BMW R1300 RS est également disponible en tant que variante du modèle Triple Black dans Blackstorm Metallic, la variante de performance orientée sport dans Lightwhite Uni et la variante Premium 719 Cuyamaca dans Brooklyn Gray Metallic.
Pour la RT R1300, il ne faut pas grand-chose à ajouter car il est incroyablement similaire au R1300 RS car il obtient le même moteur, le même châssis et les modes d'assistant de conduite, entre autres domaines des vélos qui sont les mêmes.
Le RT RT RT bénéficie de la configuration de Telelever EVO qui se trouve également à bord du modèle R1300 GS. Serré étroitement aux tubes de la fourche, le système Telelever EVO isole le guidon de la suspension à une plus grande degré qu'auparavant, de sorte que les mouvements de suspension ne corrompent pas la direction.
Le R1300 RT est équipé de standard avec un écran couleur TFT de 10,25 pouces qui comprend une navigation de carte intégrée et un centre de connectivité nouvellement développé.
En plus de la version de base dans Alpine White 3, la nouvelle BMW R 1300 RT est disponible dans la variante du modèle Triple Black dans Blackstorm Metallic, The Racing Blue Metallic et 719 Camargue à Blue Ridge Mountain Metallic.
