De nouveaux chiffres de la Motorcycle Industry Association (MCIA) montrent que les nouvelles immatriculations de motos pour 2025 ont chuté de 19,4 pour cent.
Les nouvelles immatriculations de motos ont clôturé l’année 2025 à 89 160. C'est 21 484 de moins qu'en 2024, où 110 644 motos étaient immatriculées. Le nombre total d'immatriculations pour 2025, qui comprend les motos, les cyclomoteurs et les tricycles, s'élève à 93 922. Cela représente une baisse de 19,3 pour cent par rapport à 2024.
Ces chiffres n'incluent pas les scooters, qui sont un autre domaine où les ventes ont chuté par rapport à 2024. Au total, 22 248 scooters ont été vendus en 2025, soit une baisse de 19,6 % par rapport à l'année précédente.
Alors que de nombreux segments individuels ont subi des baisses, les motos d'aventure ont terminé l'année en tant que type de moto le plus populaire. Au total, 20 032 nouvelles motos d'aventure ont été vendues au Royaume-Uni l'année dernière, dépassant les motos nues en tant que type de moto le plus populaire à partir de 2024.
Cela dit, le nombre total de nouvelles inscriptions était proche de l'objectif de fin d'année défini en novembre par le directeur général de la MCIA, Tony Campbell.
Un objectif de 95 000 nouvelles inscriptions était prévu pour la fin 2025, un chiffre qui s'est avéré hors d'atteinte pour seulement 1 078 personnes.
Suite à une distorsion du marché au cours des derniers mois de 2024, avec la suppression progressive des normes d'émission Euro5+, Campbell affirme que comparer 2025 avec les chiffres de ventes de 2024 n'a pas de sens. Au lieu de cela, il se tourne vers 2026 et déclare :
« Les volumes totaux pour l'année ont clôturé à 93 922, très proche de nos prévisions du début de l'année. Avec de nombreux nouveaux modèles 2026 lancés à la fois à l'EICMA et à notre propre MCL, il y a de quoi être enthousiasmé en 2026. »
Il a également ajouté :
« La mobilité à faible émission de carbone est au premier plan de la politique du DfT et la MCIA travaille dur pour garantir que notre industrie est la mieux placée pour faire partie de la solution, et avec la législation promise pour la micromobilité, l'examen des licences et des tests récemment annoncés, nous nous efforçons de créer un environnement politique sain qui puisse soutenir la croissance de notre secteur.
