Les panneaux de signalisation activés par radar pourraient-ils réduire les accidents de moto ?

Des panneaux de signalisation ACTIVÉS PAR RADAR pourraient être utilisés sur les routes britanniques dans les zones où les accidents de moto sont nombreux dans le but de réduire les blessures et les décès.

Bien que les chants lumineux ne soient pas nouveaux, les utiliser pour essayer spécifiquement de réduire les accidents de moto l’est, et c’est quelque chose que nous pouvons soutenir de tout cœur. La nouvelle des nouveaux panneaux coïncide avec la publication d’un rapport du DfT qui indique que sur 1 572 accidents pouvant être attribués aux conditions de l’environnement routier, 228 ont été attribués à une signalisation masquée ou inadéquate d’un danger potentiel. Les données publiées révèlent également que les décès de motos ont augmenté, avec plus de 16 000 accidents graves ou légers impliquant des motos enregistrés à travers le Royaume-Uni – le plus pour toutes les catégories d’usagers de la route.

L’entreprise à l’origine des nouveaux panneaux est TWM Traffic Control Systems, spécialisée dans la conception et la fabrication de panneaux de signalisation lumineux. Les nouveaux produits sont alimentés par des LED ultra-lumineuses et peuvent détecter un véhicule qui approche. Le chevron ci-dessus est le type que vous rencontreriez normalement à l’approche d’un virage serré, par exemple. Un panneau normal refléterait la lumière émise par les phares d’un véhicule, mais le nouveau type de panneau peut détecter un véhicule venant en sens inverse, éclairant les chevrons en direction du coin. Le système peut également être configuré pour s’activer uniquement si le véhicule qui approche roule au-dessus d’une certaine vitesse, fonctionnant comme une sorte d’avertissement final pour l’usager de la route qu’il doit ajuster sa vitesse.

On espère que les nouveaux panneaux pourraient faire une différence saisonnière, car les statistiques du rapport 2018 du RAC estiment qu’il y a une augmentation de 20 accidents de la route chaque jour lorsque les horloges reculent. De cette augmentation, les trois quarts des incidents supplémentaires se produisent dans l’après-midi.

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