La start-up canadienne en plein essor Damon Motorcycles a révélé que la technologie innovante qui a fait de son nouveau vélo de sport électrique Hypersport un titre qui pourrait faire la une des motos japonaises à l’avenir.
La société a lancé l’Hypersport – sa toute première tentative de construction d’une moto – au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas plus tôt ce mois-ci et a fait tourner les têtes avec son style accrocheur et ses performances impressionnantes de 200 mph sur une gamme de 200 miles. .
Cependant, ce sont deux autres caractéristiques – CoPilot et Shift – qui ont retenu l’attention des «quatre grands japonais» de Honda, Yamaha, Kawasaki et Suzuki.
CoPilot est la vision de Damon sur la technologie d’assistance radar sur laquelle un certain nombre de fabricants travaillent actuellement. L’appareil utilise un système de détection radar à 360 degrés pour surveiller l’intégralité de son environnement et alerter les conducteurs des dangers potentiels en diffusant des images sur un grand écran de tableau de bord.
Shift, quant à lui, permet aux cyclistes d’ajuster le siège, le guidon, le repose-pieds et le pare-brise du Damon Hypersport en fonction de leur style de conduite et de leur environnement. Par exemple, Damon dit que le vélo peut être réglé dans une position plus verticale pour rendre la conduite en ville plus confortable et l’abaisser pour des trajets sur autoroute plus aérodynamiques.
C’est une technologie sur laquelle Damon travaille depuis un certain temps avec l’intention de vendre aux fabricants, mais il a trouvé qu’il était plus efficace de développer sa propre moto pour présenter la technologie plutôt que de l’adapter à différentes machines.
Cela semble avoir porté ses fruits avec la vitrine du CES qui a valu à Damon beaucoup d’intérêt de la part de certains noms illustres de l’industrie.
« Lorsque nous avons en quelque sorte découvert cette chose et commencé à la conduire nous-mêmes, nous avons pensé que nous ne pouvions pas nous appuyer sur les fabricants de motos pour faire évoluer notre idée de la moto vers l’avenir », a déclaré le PDG de Damon, Jay Giraud. Yeux brûlés par le vent. « Nous allons devoir le faire nous-mêmes. »
« Ils (les quatre grands) adorent ça », a-t-il déclaré. «Ils aiment la technologie. Ils ont essayé CoPilot. Ils ont essayé Shift. Ils ont essayé notre groupe motopropulseur.
« Nous sommes certainement intéressés à nous engager avec eux. Dans mon expérience avec la création de trois entreprises de technologie automobile, j’ai été en contact avec les équipementiers pendant 12 ans d’affilée sur le sujet de la technologie de rupture. C’est juste qu’ils ont du mal et ils n’ont pas besoin de perturber le statu quo.
Alternativement, Damon peut licencier la technologie, ajoutant qu’il « ne dirait pas non » si les fabricants venaient frapper à la porte.
