Comme prévu, l'annonce récente selon laquelle le MotoGP remplacerait Phillip Island par un circuit urbain à Adélaïde a divisé les opinions, bien que les problèmes de sécurité aient été écartés par le pilote Pramac Yamaha Jack Miller et le pilote d'essai officiel Honda Aleix Espargaro.
Si vous ne le savez pas déjà, Phillip Island sera remplacé par le circuit urbain d'Adélaïde en 2027. Cela survient après que le gouvernement victorien a rejeté la proposition du MotoGP de déménager à Albert Park, qui accueille déjà la course de Formule 1 australienne.
C'est une décision qui a laissé Casey Stoner, double champion de MotoGP et six fois vainqueur de la course de catégorie reine à Phillip Island, perplexe. Cependant, certains des pilotes actuels du championnat sont déjà enthousiasmés par la perspective de rouler sur le nouveau circuit urbain d'Adélaïde.
Pedro Acosta fait partie de ceux-là, car la star de KTM est un fan connu de l'Isle of Man TT. Cela dit, l'Espagnol a été surpris par la décision de remplacer Phillip Island par un circuit urbain étant donné que le MotoGP n'a pas toujours été friand de cette idée.
S'adressant aux médias avant les derniers tests de pré-saison du week-end dernier à Buriram, en Thaïlande, Acosta a déclaré :
« Une course sur un circuit urbain, ça sonne plutôt bien, sachant que j'aime l'île de Man. Mais il y a beaucoup de gens qui détestaient ce championnat, je dirais, donc c'est assez étrange. »
Les rumeurs selon lesquelles un circuit urbain rejoindrait le calendrier MotoGP se sont multipliées ces dernières années, mais les risques potentiels pour la sécurité ont toujours été considérés comme l'un des principaux obstacles à la réalisation de ce projet.
Mais ces craintes semblent avoir été apaisées maintenant, et lors d'un discours lors d'une conférence de presse la semaine dernière à Adélaïde, Miller a déclaré qu'il avait pleinement confiance dans la décision du MotoGP de déménager sur le circuit urbain d'Adélaïde. Miller a ajouté :
« Il n'y aura pas de barrières en béton ni de clôtures aériennes à portée de main. J'ai une confiance totale en Carlos [Ezpeleta] et ses calculs. Nous nous asseyons tous les vendredis après-midi au grand prix et avons une réunion avec eux.
« Nous discutons de nos interrogations, qu'il s'agisse de la sécurité de la piste, de la zone de sortie, de la profondeur du gravier, de la consistance des zones de ruissellement, jusqu'à littéralement la taille des pierres. [in the gravel]Ils disposent d'un éventail incroyable de connaissances sur les accidents et le temps nécessaire pour s'arrêter, ainsi que de toutes les données des capteurs de force G, avec les combinaisons de course. Ils sont capables de suivre tout cela et tout est stocké. Dans un accident normal, il n’y a aucun problème de sécurité.
Espargaro a partagé des réflexions similaires sur les réseaux sociaux, en disant :
« [It is] ce n'est pas un circuit urbain comme celui que nous imaginons tous dans le style Monaco F1, mais j'ai pleinement confiance que le MotoGP a étudié Adélaïde et est convaincu qu'il peut fournir des zones de dégagement tout aussi sûres (voire plus sûres) que, par exemple, le dernier virage du PI. [Phillip Island].»
