Les motos électriques ont été créditées pour la croissance soutenue des ventes de motos à travers l’Europe après que le premier semestre 2019 ait enregistré un bond de 9 %.
Bien que l’industrie des deux-roues ait été un peu plus lente à adopter la technologie zéro émission au niveau grand public par rapport au marché des quatre roues à volume de masse, l’image des motos électriques passe sensiblement d’un choix de niche à une véritable alternative.
Ironiquement, les nouvelles positives pour les motos viennent contre les nouvelles ventes de quatre roues qui ont chuté de 3,1 % malgré la vague de nouveaux modèles électriques et hybrides qui inondent le marché chaque trimestre maintenant. En revanche, les ventes de motos électriques et de scooters ont bondi de 77 % d’une année sur l’autre.
En effet, les fabricants affirment que l’idée des motos électriques séduit une nouvelle génération d’acheteurs qui se seraient autrement tournés vers le transport à quatre roues, en particulier dans les endroits où la répression des transports personnels dans les centres-villes a orienté les gens vers des véhicules offrant une meilleure mobilité.
Même ainsi, les motos électriques se sont largement concentrées sur des modèles plus petits – tels que les scooters – les fabricants traditionnels retenant toujours leurs projets d’intégrer la technologie dans des machines plus grandes et plus puissantes sans les surévaluer.
Jusqu’à présent, comment les grands constructeurs européens se sont-ils comportés en 2019 ?
Malgré cette croissance massive en peu de temps, les motos électriques ne représentent encore que 34 000 des 1 million de nouvelles motos qui ont trouvé un foyer au cours des six premiers mois de 2019 dans les pays de l’Union européenne.
Chacun des grands noms a enregistré une croissance, BMW enregistrant un gain considérable de 7,3 % de ses ventes, tandis que Piaggio – fabricant de Vespa, Moto Guzzi et Aprilia – a progressé de 5,9 % et KTM – le plus grand fabricant européen de grosses motos – a également progressé, mais de un montant indéterminé.
« Nous voyons les deux-roues revenir comme une option pour les déplacements », a déclaré le directeur général de KTM, Stefan Pierer. « Les jeunes ne sont pas tellement intéressés à posséder une voiture, et beaucoup ne peuvent pas se le permettre. »
