MOTO les ventes sont allées de mal en pis en 2017, décembre affichant la plus forte baisse de ce qui ressemblait déjà à une année lamentable.
Les chiffres de la Motorcycle Industry Association (MCIA) montrent que le nombre total d’immatriculations de motos neuves – la meilleure indication des ventes – a diminué de 51,3 % en décembre par rapport au même mois en 2016.
Il s’agit de la plus forte baisse d’une année sur l’autre de tous les mois en 2017 et a également poussé la performance globale des ventes pour l’année à son point le plus bas.
Les chiffres montrent que les ventes depuis le début de l’année – c’est le nombre de motos vendues depuis le début de 2017 – ont diminué de 18,5 % par rapport à l’année précédente. Cela représente 22 000 motos de moins vendues en 2017 qu’en 2016, soit 96 943 contre 118 976.
Depuis le début de l’année, les ventes ont baissé tout au long de 2017, mais la baisse s’est accentuée depuis juillet, alors qu’elle était de 13,3 %.
Ces chiffres n’incluent pas les cyclomoteurs, dont les ventes ont baissé de 59,1 % en décembre et de 11,6 % pour l’année.
La Motorcycle Industry Association a souligné que l’introduction de nouvelles limites d’émissions contribuait à la baisse des immatriculations, ainsi que l’effet du Brexit sur la confiance des consommateurs.
Décembre 2016 était la date limite pour enregistrer les machines ne respectant pas les dernières limites d’émission Euro4, ce qui signifie que certaines auront été pré-enregistrées par les concessionnaires ce mois-là pour être vendues en 2017. Comme ces machines ont été vendues l’année dernière, elles n’auraient pas contribué au dernier enregistrement. Les figures.
Le PDG de MCIA, Tony Campbell, a déclaré que la tendance du marché à long terme restait positive.
Il a déclaré: «La suppression progressive de l’Euro3 pour les nouveaux vélos a définitivement provoqué une distorsion du marché. Nous estimons qu’entre 12 000 et 15 000 nouvelles machines supplémentaires ont été immatriculées en 2016 pour respecter l’échéance du 31 décembre et que, dans un marché normal, elles auraient été immatriculées en 2017. Cela a été particulièrement évident en décembre. L’incertitude entourant le Brexit a peut-être également affecté la confiance des consommateurs, mais les indicateurs à long terme de l’utilisation des motos et des scooters sont bons.
«Les tableaux du gouvernement montrent que le nombre de deux-roues motorisés immatriculés pour la route augmente régulièrement et qu’il faut remonter au pic de 2009 pour trouver des chiffres plus élevés. Le nombre de personnes passant des tests de moto a également augmenté chaque année au cours des quatre dernières années.
