L’Italie parmi les pays soutenant l’amendement à la règle européenne…

La décision du Parlement européen de mettre fin aux ventes de produits de combustion d’ici 2035 se heurte déjà à une opposition au sein de l’Union.

Après la décision du Parlement européen au début du mois de mettre fin aux ventes de nouveaux véhicules à combustion d’ici 2035, cette décision a fait l’objet de critiques.

Moto.it rapporte maintenant que certains pays de l’Union européenne font pression pour que cette date soit repoussée à 2040.

Selon Moto.it, un amendement au texte approuvé par le Parlement européen confirmant la fin des ventes de combustion d’ici 2035 est en circulation et verrait la date repoussée à 2040, et a déjà les signatures de la Bulgarie, du Portugal, de la Slovaquie et de la Roumanie, et est également soutenu par l’Italie.

L’amendement demanderait également une augmentation de l’action progressive pour atteindre une réduction de 100% des émissions. En théorie, des actions graduelles sur une longue période de temps fonctionneraient de la même manière que l’arrêt brutal des ventes de combustion, mais comme nous l’avons vu au cours des 30 ou 40 dernières années, le concept et la proposition d’actions graduelles est beaucoup plus agréable que les actions elles-mêmes.

Il y a aussi des choses que l’Italie aimerait changer qui lui seraient bénéfiques, notamment concernant la production de véhicules de petite série, de véhicules utilitaires et de véhicules alimentés aux biocarburants.

Bien sûr, les véhicules de production à petite échelle sont presque le « seul argument de vente » de la fabrication italienne. Ferrari, Lamborghini, Pagani, Ducati, MV Agusta, Aprilia, toutes spécialisées dans la création de véhicules exclusifs, sont une contribution majeure non seulement à l’économie financière de l’Italie, mais aussi à son économie culturelle.

Même s’il s’agit d’une chose égoïste – et il s’agit essentiellement de défendre les droits des riches à pouvoir continuer à brûler des combustibles fossiles tandis que ceux qui n’ont pas les moyens de s’offrir une Ferrari, par exemple, sont contraints à l’électricité – c’est compréhensible pour l’Italie pour essayer de protéger certaines de ses marques les plus célèbres et historiques de cette manière.

L’amendement poussé par les pays susmentionnés prolongerait l’objectif de réduction des émissions de 100 % de cinq ans, de 2035 à 2040, avec un nouvel objectif de 90 % pour 2035. De plus, Moto.it rapporte que cela serait en conjonction avec une protection des « productions de niche » à partir de 2029, et l’extension des incitations à faibles émissions après 2029.

Il est important de rappeler que, du point de vue des deux-roues, le Parlement européen n’a pas encore statué sur les motos et sur la date à laquelle les ventes de vélos à combustion devraient s’arrêter dans l’UE, mais cet amendement, soutenu par les pays susmentionnés, devrait-il être adoptée, il faut supposer que toute décision prévue sur les motocyclettes devra également être adaptée à l’amendement.

Du côté positif, l’amendement signifierait que les véhicules à combustion haute performance resteraient plus longtemps. Du côté négatif, l’amendement confirme que beaucoup de gens pensent encore au changement climatique avec la mentalité de « gains à court terme pour une douleur à long terme », plutôt que l’inverse.

Ducati Panigale V4S (2022) Examen complet et essai routier