Le Motorcycle Action Group a fait part de son opposition à la fin proposée des ventes de motos à combustion après une réunion avec le ministère des Transports fin juillet.
Le gouvernement britannique a annoncé le mois dernier des propositions visant à mettre fin aux ventes de toutes les motos à combustion d’ici 2035, avec l’élimination progressive des motos à combustion interne à partir de 2030.
Plusieurs groupes de motards britanniques se sont opposés à la proposition du gouvernement, notamment la Motorcycle Industry Association et le National Motorcycle Council.
La Groupe d’action moto (MAG) a rencontré le ministère des Transports (DfT) le 21 juillet.
Lors de la réunion, les représentants de MAG ont été informés par des responsables du DfT qu’il n’y avait aucune possibilité de vendre des motos à moteur à combustion interne (ICE) après 2040. De plus, MAG a été informé qu’il y avait peu de chances de gagner la faveur des dates de fin au-delà de 2035.
MAG a également été mis au courant de la relative ignorance du gouvernement des ICE à carburant synthétique ou à hydrogène en tant que solutions à long terme.
MAG indique que « seules les batteries électriques, les piles à combustible ou l’hydrogène sont considérées comme des options. L’hydrogène brûlé dans les moteurs à combustion interne (ICE) est considéré comme hautement improbable.
« Enfin, les carburants liquides neutres en carbone pour l’ICE sont considérés comme rien de plus qu’un carburant de transition à court terme pour l’ICE existant. Le DfT exclut les carburants synthétiques ou bio comme solution pour la poursuite de la vente de nouveaux ICE.
Le Motorcycle Action Group déclare qu’il « recherche une discussion beaucoup plus large sur la décarbonisation et l’avenir des transports dans leur ensemble » et a demandé une nouvelle réunion avec la députée Trudy Harrison, qui est ministre d’État au ministère des Transports.
Le président du MAG, Neil Liversidge, a écrit à Harrison pour demander une réunion: «Je dois déclarer que le Motorcycle Action Group (MAG) suit les souhaits de ses membres et de la communauté motocycliste au sens large en s’opposant à cette politique.
« Je comprends que cela puisse nous placer dans des positions polaires opposées, mais je pense qu’il est essentiel que notre position soit clairement expliquée et considérée dans un contexte plus large que ne le permet la portée actuelle de la consultation.
« Les mesures proposées vont restreindre la liberté individuelle, nuire à l’économie britannique, aggraver la sécurité énergétique et réduire le niveau de vie de dizaines de millions de personnes, sans pour autant aider l’environnement.
« Notre solution améliorera la qualité de vie de chacun et sera meilleure pour l’environnement, l’économie et notre sécurité en tant que nation. »
Colin Brown, directeur des campagnes et de l’engagement politique de MAG, a déclaré à propos de la première rencontre avec les responsables du DfT : « Rien de tout cela ne m’a surpris. J’ai clairement exprimé l’opposition de MAG à la politique proposée.
« MAG représente les points de vue de ses membres et, selon nous, de la grande majorité des motards. Nous nous engagerons pleinement dans le processus de consultation, mais il n’y a pas de chemin vers un bon résultat. La discussion doit aller bien au-delà de la portée limitée de la consultation.
« Nous avons formellement déposé une demande de rencontre urgente avec la ministre en charge de la décarbonation des transports, la députée Trudy Harrison.
« Si nécessaire, nous continuerons à escalader cela jusqu’au nouveau Premier ministre. Les premiers coups de feu ont été tirés et MAG se mobilise pour une période de campagne intense.
