LA course d’endurance historique des 8 Heures de Suzuki au Japon a donné à Honda l’occasion de montrer son dernier coursier, une moto supersport CBR600RR mise à jour et rafraîchie.
Derrière la carrosserie d’apparence familière et le schéma de peinture révisé, cependant, des retouches supplémentaires ont eu lieu, l’usine japonaise travaillant sur l’échappement et le moteur pour le mettre en conformité avec les normes d’émissions japonaises.
Maintenant, vous vous demandez peut-être ‘Qu’est-ce que cela a à voir avec moi ?’ et d’une certaine manière vous avez raison; Honda n’a fait aucune mention de ramener la CBR600RR sur le marché britannique ou européen… Mais il y a une lueur d’espoir que cela puisse arriver, et voici comment. Les dernières normes d’émissions japonaises ne sont pas à un million de kilomètres des dernières règles Euro 5 utilisées ici. Dans cet esprit, il n’est pas trop exagéré d’imaginer Honda mettre en œuvre le reste des mises à jour régionales requises pour le marché européen et envoyer quelques conteneurs de CBR600RR à l’ouest à un moment donné dans le futur.
Cela semble assez simple, mais en réalité, les choses ne sont pas si claires.
Le marché du supersport est encore limité, avec la Kawasaki Ninja ZX-6R qui s’accroche au Royaume-Uni en tant que seul véritable challenger supersport (au sens historique). La Yamaha R6 très appréciée a été mise en sommeil en 2020 et reste désormais disponible uniquement en tant que challenger prêt pour la piste pour les passionnés et les équipes de course. Et tandis que l’arrivée d’une nouvelle moto pour combattre la Kawasaki sur la route et la R6 sur la piste est alléchante, Honda serait désireux d’examiner le rapport risque/récompense d’une telle décision.
Les marchés britannique et européen connaissent également un grand changement dans le segment des supersports, et (on aime ou on déteste) la montée en puissance du moteur bicylindre parallèle contribue à faire avancer une révolution du format de vélo de sport léger à moyen. Ce qui pourrait être une machine plus facile à produire et à vendre au Royaume-Uni et en Europe serait une CBR750R, utilisant peut-être le moteur de 90 ch de la Honda CB750 Hornet comme point de départ.
