Vous auriez du mal à trouver un pilote dans le paddock du Grand Prix qui n’ait pas l’intention de concourir pour atteindre la catégorie reine avec une place convoitée sur la grille MotoGP.
Bien sûr, avec seulement 22 sièges disponibles et des terrains encore plus grands au niveau Moto2 et Moto3 – sans parler des séries externes telles que le WorldSBK – les chances qu’un jeune prometteur décroche un contrat MotoGP sont modestes.
Mais, d’une manière générale, chacun de ces pilotes pensera qu’il a ce qu’il faut pour atteindre le MotoGP, même ceux qui savent au fond qu’ils n’atteindront jamais tout à fait le sommet.
Alors, que se passe-t-il lorsqu’un pilote arrive en MotoGP, mais une fois là-bas, commence à se demander s’il a l’état d’esprit et la capacité d’en tirer parti ?
C’est un obstacle mental auquel la recrue Fabio di Giannantonio semble se heurter après une évaluation honnête – mais rafraîchissante – de ses propres capacités après l’avant-dernière manche de la saison en Malaisie.
Dans un long post sur son compte Instagram, le pilote Gresini Ducati di Giannantonio – qui a subi un DNF à Sepang – admet qu’il s’amuse « de moins en moins », avant de sembler se demander s’il a « l’obsession » nécessaire pour briller à un tel ‘haut niveau’.
« 19e course de la saison, la tendance du week-end est toujours la même. Malheureusement, nous ne nous améliorons pas, nous ne résolvons pas les problèmes, nous ne pouvons donc pas être plus rapides. Le fait est que cette saison j’ai eu de moins en moins de plaisir à piloter ma moto. Mais je ne parle pas de la moto elle-même hein, absolument ! Ducati MotoGP est la moto la plus extraordinaire et la plus incroyable que j’aie jamais pilotée et je suis reconnaissant d’avoir l’opportunité de la piloter.
« Je me suis moins amusé et les résultats ne sont pas venus. A travers tout cela, qu’ai-je appris ? Hey… J’ai appris que le niveau en MotoGP est très élevé et qu’on ne laisse rien au hasard, et puis je pense que le jeu c’est juste ça… travailler, dur, travailler vraiment dur, planifier, étudier, analyser , croire, faire confiance, penser à tout, ne négliger aucun détail, être OBSÉDÉ.
« Oui parce qu’au final la question est… mais toi, es-tu OBSÉDÉ ? Parce qu’en disant simplement oui, vous pouvez vous mettre face aux plus grands de ce sport. Je suis dans mes pensées à l’aéroport, Valence dans deux semaines, course que je vais affronter avec l’état d’esprit de bien, très bien faire, comme je l’ai toujours fait. Puis un autre chapitre s’ouvre, qui sait sait…
« Désolé pour le long terme, je voulais juste discuter
Fabio di Giannantonio est-il trop dur avec lui-même ?
Sans doute le moins connu des cinq pilotes qui font leurs débuts en MotoGP cette saison, di Giannantonio a quitté le Moto2 avec l’équipe Gresini Ducati cette saison.
Vainqueur de plusieurs courses et podiums dans les catégories Moto3 et Moto2, la route de di Giannantonio vers le MotoGP a été effectivement déterminée en 2020 après avoir été pris sous l’aile du défunt propriétaire de l’équipe Fausto Gresini.
Bien que Gresini lui-même décéderait tragiquement de complications liées à sa contraction du COVID-19, l’accord a été honoré par sa veuve et nouvelle propriétaire de l’équipe Nadia Padovani.
Au dire de tous, di Giannantonio a connu une solide première année en MotoGP. À un tour de la fin, di Giannantonio occupe la 20e place du classement général, mais est la deuxième recrue la mieux placée.
Alors que les classements de points ont été limités à seulement cinq voyages dans le top quinze, sa campagne a inclus un meilleur résultat de huitième au Sachsenring, tandis qu’il a fait la une des journaux au Mugello avec une pole position de choc dans des conditions incertaines.
Cependant, bien qu’il pilote une Ducati d’un an, di Giannantonio a été largement surclassé par son coéquipier Enea Bastianini, alors qu’il est le pilote Desmosedici le moins bien placé sur la grille.
Malgré les doutes, di Giannantonio sera à nouveau sur la grille l’année prochaine avec Gresini Ducati, où il sera rejoint par Alex Marquez, qui remplace LCR Honda.
