Il a peut-être perdu la puissance impressionnante fournie par le précédent moteur Superquadro de 955 cm3, mais cela n'a pas empêché Marc Marquez de réaliser des chronos extrêmement rapides sur le circuit d'Aspar en Espagne.
Márquez a été rejoint sur place par de nombreux talents de renom du MotoGP, Moto2 et Moto3, dont un certain Jorge Martin, qui pilotait une RSV4 sur place. Tous cherchaient à améliorer leurs sensations en moto après les vacances de Noël, même si ce sont les rumeurs sur les temps au tour de Márquez sur le circuit qui retiennent l'attention des fans.
Selon certaines informations, Marquez a appelé le PDG de Ducati, Claudio Domenicali, une fois la journée sur piste terminée, pour l'informer que sur une Panigale V2 en os, il avait réussi un temps au tour de 1 minute 12,2 secondes sur le site – égalant apparemment le record du tour sur la piste pour une moto supersport pleine de graisse !
« C'était juste avant Noël lorsque j'étais au téléphone avec Marc pour les vœux habituels de vacances, et j'ai découvert qu'il avait prévu une séance d'entraînement sur le circuit Aspar de Valence pour aujourd'hui. » Domenicali a écrit sur LinkedIn. « À ma grande surprise, j'ai reçu un appel de Marc en fin de journée. Il m'a dit non seulement qu'il aimait la maniabilité rapide de la moto, sa position de conduite super confortable et la puissance « électrique », mais aussi qu'il avait réussi à boucler un tour en 1'12,2 secondes ! Mon équipe m’a informé que cela correspond au record non officiel du tour de la catégorie Supersport !
Les affirmations de Ducati selon lesquelles la nouvelle Panigale, avec sa livraison plus douce, plus axée sur la route et son poids réduit, allait être tout aussi rapide que la moto sortante à moteur Superquadro semblaient être des attentes élevées. Si les affirmations de Domenicali s'avèrent vraies, cela prouverait qu'au moins entre de bonnes mains, la nouvelle Panigale est tout aussi prête pour la piste que l'édition 955, plus hardcore, de la moto de sport.
« Marc a aussi roulé sur le 2024 [previous generation] Panigale V2 en version course complète, réalisant le même temps au tour [as he did on the 2025]. Cependant, la Panigale V2 2025 était une version entièrement routière, avec [road] échappement catalysé légal, phare, feu arrière et béquille latérale ! »
Crédit photo : Manu Tormo
