Cela fait presque un an que nous avons perdu Marco Simoncelli à Sepang – sa mort a choqué le monde.
Son plein potentiel restera toujours inexploité mais – en regardant sa carrière et son ascension rapide jusqu’au sommet du MotoGP – il est clair que nous commencions tout juste à voir de quoi il était vraiment capable. Malgré sa perte, je pense que nous avons eu beaucoup de chance d’être témoins d’un talent aussi fantastique, même si ce n’est que brièvement.
Nous avons rassemblé 58 images – sans ordre particulier – pour célébrer la vie du coureur amusant et inspirant qui était la raison pour laquelle des millions de personnes étaient scotchées à leurs téléviseurs un dimanche. Il portait son cœur sur sa manche, donnait toujours dix dixièmes et ne semblait pas se soucier de ce que vous aviez fait, juste de ce que vous pouviez faire le jour J.
Marco Simoncelli : 58 pour toujours.
Simoncelli en Malaisie en 2009 dans ses 250 jours. Brille sur ton diamant fou.
Glisser au Sachsenring en 2011. Simoncelli a été brutalement rapide ici et a réussi la sixième place de la course.
Le casque de Simoncelli lors d’un test GP125 en 2004. Le lion est resté avec lui tout au long de sa carrière en GP.
Rossi et Simoncelli ont grandi près l’un de l’autre et étaient de grands amis. Cela a été pris au Qatar en 2010, la première course de Simoncelli dans la catégorie MotoGP. Il a terminé un respectable 11e.
En 2003, Simoncelli était déjà bien trop grand pour un 125, même à l’âge tendre de 18 ans.
En route pour la troisième place au GP de République tchèque en 2008. Il s’est toujours bien comporté à Brno.
Fans de Simoncelli avec des perruques extrêmement convaincantes.
À la tête de l’usine Aprilia RSV4 à Imola en 2009. Sa course wildcard était une récompense pour avoir remporté le championnat GP250 sur une Gilera.
Estoril, 2011. Simoncelli s’est écrasé dans un style spectaculaire. S’il était resté, il était capable de courir à un rythme de victoire.
Toujours souriant. Simoncelli à Phillip Island en 2008 lors de ses jours de GP250.
De bons amis en dehors de la piste mais des combattants dessus. Simoncelli a régulièrement terminé devant Valentino Rossi.
Une photo que j’ai prise d’une peinture murale à Riccione, juste en bas de la rue où Simoncelli a grandi. Juste à gauche de la photo se trouvait un mur blanc vierge, rempli de centaines de messages de fans de SuperSic.
Simoncelli célèbre sa victoire au championnat GP250 à Sepang en 2008.
Le cœur d’un lion et la crinière assortie. Toujours le gentleman hors piste, il était un vrai combattant dessus.
Voilà sa première victoire. Il a tiré le meilleur parti des conditions délicates de la deuxième manche de 2011 à Jerez mais Simoncelli s’est écrasé avec une énorme avance. Le monde commençait à réaliser son potentiel.
Sur la grille de Sepang en 2011 avec sa petite amie Kate Fretti dans ce qui devait être sa dernière course.
Attrape-moi si tu peux. Simoncelli devance les meilleurs mondiaux lors du premier tour du Sachsenring en 2009.
Si vous cherchez Monster Energy, vous avez trouvé la bonne personne.
Une superbe photo d’action de Marco faisant ce pour quoi il est né.
Les fans français accueillent Marco dans l’élite du championnat MotoGP en 2010.
Mugello 2009. Simoncelli en route vers une deuxième place âprement disputée sur son Gilera GP250.
Se mettre au travail. Simoncelli parle à son équipe lors de son premier test MotoGP sur la Honda RCV en 2009.
Toutes nos félicitations! Simoncelli embrasse Valentino Rossi après que Rossi ait conclu le championnat MotoGP avec une première place à Motegi en 2008.
Catalunya 2010. Grattage du coude.
Jamais timide devant la caméra, n’ayant pas peur de la controverse, Simoncelli a toujours dit ce qu’il pensait.
Il a terminé troisième à Sepang en 2008, mais c’était suffisant pour conclure son premier championnat GP250.
Dans le garage avec le père Paolo. Marco et Paulo étaient très proches, Paulo était là pour soutenir Marco à chaque tour tout au long de sa carrière et après la mort de Marco, il a décrit son fils comme : « Spécial, honnête et pur ».
Simoncelli lors des essais du MotoGP allemand au Sachsenring, il y a terminé 6e en 2010 et 2011.
C’est la limite. Simoncelli abandonne le MotoGP de Saint-Marin à Misano en 2009. Malgré des virages de vitesse extraordinaires, il n’a pas pu répéter sa victoire au championnat de 2008 et a terminé troisième au général.
Comme un poisson dans l’eau. Simoncelli lors des essais officiels MotoGP à Sepang en février 2010. Il n’avait piloté la moto qu’une poignée de fois.
Bas vers le haut ! Célébrer une victoire en GP250 au GP de République tchèque en 2009.
Concentré. Simoncelli surveille l’écran de chronométrage dans son garage au MotoGP du Japon
GP de République tchèque, Brno, 2011. Son premier podium en MotoGP. Vous pouvez voir à quel point cela lui a plu !
Une main pleine de farceurs. Simoncelli et Team Gresini jouent aux cartes au MotoGP portugais en 2010.
Au test de Valence WSBK en 2008. Le père Paolo regarde.
Oops! Simoncelli élimine Jorge Lorenzo lors du premier tour à Assen en 2011. Les deux pilotes sont remontés et se sont frayé un chemin à travers le peloton, Lorenzo terminant 6e et Simoncelli terminant 9e. Il y avait peu d’amour perdu entre le champion et l’étoile montante.
Le Mans 2011. Simoncelli et RC212V en parfaite harmonie.
Stress? Quelle contrainte ? Marco prend tout dans sa foulée à Imola lors de sa wildcard WSBK sur l’Aprilia RSV4 Factory en 2009.
Ce laissez-passer au Mans. Simoncelli a-t-il éliminé Pedrosa ? Qui sait, mais sa passe brutale a valu à Dani un collier cassé et à Marco une pénalité de dépassement pour une « manœuvre de dépassement illégale ».
Facilement le plus grand barnet du MotoGP, probablement en Malaisie (où cette photo a été prise) et qui sait, peut-être dans le monde ?
Ne jamais abandonner. Simoncelli court vers son vélo après avoir chuté de la course à Misano en 2009.
Plaisanterie avec un photographe dans son garage en 2010.
Deuxième place à Phillip Island, son meilleur résultat en MotoGP. Après la course, Simoncelli a envoyé un texto à l’un de ses idoles et meilleurs amis, Kevin Schwantz et a déclaré « Ah, Kevin, je n’avais pas le rythme pour aller avec Casey. »
Énorme engagement dans le dernier virage à droite à Misano en 2011. Le circuit a maintenant été rebaptisé circuit Marco Simoncelli, en l’honneur de l’homme qui a grandi à quelques kilomètres de là.
Simoncelli et Lorenzo s’affrontent lors de la conférence de presse post-qualification à Estoril. Lorenzo a accusé Simoncelli d’être dangereux et a averti que si cela continuait, il y aurait « un problème », ce à quoi Simoncelli a répondu : « Ok. Je vais être arrêté! »
Heureux de son sort. Simoncelli a dû se battre dur tout au long de sa carrière en GP pour gagner sa place dans l’équipe San Carlo Gresini Honda. Il est clair que les hauts gradés du HRC l’ont désigné comme futur champion.
Mais même les champions potentiels font des erreurs et Simoncelli n’en avait pas peur. Ici, deux marshalls réfléchissent au RCV battu de Simoncelli à Sepang lors des essais de pré-saison.
Ce passage sur Biaggi. Simoncelli l’a bourré à l’intérieur dans le dernier virage du dernier tour pour décrocher une troisième place, un podium lors de sa toute première manche en World Superbike. C’est un peu ça.
‘Bienvenue au club; J’ai beaucoup entendu parler de vous’. Colin Edwards serre la main du nouveau talent du MotoGP lors des tests du Qatar en 2010
Adulé par son équipe, les fans et tout le paddock : Simoncelli fête son titre en GP250.
Les équipes MotoGP s’alignent sur la grille pour rendre hommage à Simoncelli à Valence, la manche après Sepang où Simoncelli est décédé et la dernière manche de la saison 2011.
« Alors, comment ça va, Marco ? Au MotoGP portugais en 2010, Marco a l’air ultra cool.
Son premier podium à Brno en 2011. Simoncelli a terminé à seulement 7,7 secondes du vainqueur Casey Stoner et, plus important encore, un peu plus d’une demi-seconde devant Jorge Lorenzo.
Simoncelli montre la tension lors du GP d’Italie au Mugello en 2011 où il a terminé cinquième à seulement 9 secondes du vainqueur de la course Jorge Lorenzo et devant le maître du Mugello, Valentino Rossi.
Diriger l’usine Honda. Simoncelli sort du dernier virage à Misano en 2011.
Plus proche que proche : Marco et son père Paolo célèbrent après son premier podium en MotoGP.
Gardez-le allumé! Simoncelli sort d’un droitier rapide à Sepang lors d’une séance d’entraînement.
Ciao Marco ! Le voici sur la grille du MotoGP des Pays-Bas en 2010. Son approche unique, sa passion sans limite et son esprit combatif nous manqueront beaucoup, mais son héritage nous survivra à tous.
