Le conseil d’ESSEX a adopté cette semaine une motion interdisant au maire de Londres, Sadiq Khan, d’installer l’un de ses panneaux d’expansion ULEZ sur l’Essex Council Land.
Le plan du maire de Londres était d’ériger des panneaux avertissant les conducteurs qu’ils étaient sur le point d’entrer ou qu’ils s’apprêtaient à entrer dans la zone qui sera bientôt agrandie. Doubler cette décision, la BBC rapporte que le conseil a également empêché toute signalisation existante dans le comté d’être modifiée en relation avec l’ULEZ.
Le déménagement du conseil d’Essex intervient après qu’un certain nombre d’autres conseils qui devaient entrer dans l’ULEZ se sont opposés aux plans, forçant l’expansion à être soumise à un examen judiciaire pour un examen plus approfondi.
La BBC rapporte que la conseillère Holly Whitbread (Con, Epping et Theydon Bois) a déclaré :
« Dans l’Essex, des centaines de résidents sont attaqués par l’ULEZ, qui est une taxe sans responsabilité. Ce conseil reconnaît l’importance de la qualité de l’air pour les résidents de l’Essex. » qualité de l’air dans l’Essex à l’avenir ».
Ceci est un article mis à jour initialement publié le 04/07/2023, l’article original peut être trouvé ci-dessous
LE Maire de Londres, le plan de Sadiq Khan d’étendre l’ULEZ pour couvrir tous les arrondissements de Londres à partir de la fin du mois d’août.
Les cinq conseils qui cherchent à annuler cette décision sont les conseils de Bexley, Bromley, Harrow, Hillingdon et Surrey. L’ULEZ actuelle couvre la zone intérieure de Londres, s’étendant du nord au sud des routes circulaires.
Jusqu’où l’ULEZ sera-t-elle étendue ?
Le plan de M. Khan verra l’ULEZ s’étendre à une plus grande partie de la capitale et, dans certaines parties, s’étendre jusqu’à la M25. M. Khan affirme que cette décision est nécessaire pour garantir l’amélioration de la qualité de l’air à Londres. Les conseils dirigés par les conservateurs qui repoussent les plans affirment que cette décision aura un impact financier négatif sur les conducteurs.
Exprimant clairement leurs sentiments à ce sujet, les conseils susmentionnés ont adressé à M. Khan et à son bureau une lettre de « protocole préalable à l’action » au début de l’année, indiquant qu’il y avait cinq motifs de révision judiciaire. La Haute Cour a alors conclu que trois de ces cinq motifs étaient valables et que l’expansion forcée pouvait être illégale.
Cependant, des groupes de campagne affirment que la décision d’étendre la zone à très faibles émissions va frapper le plus durement les plus pauvres, des milliers d’automobilistes de la classe ouvrière de la ville étant susceptibles de ressentir le pincement plus que la plupart.
Il existe cependant un minimum d’aide financière pour ceux qui cherchent à passer d’un véhicule non conforme à un véhicule conforme, bien qu’à 2 000 £ pour une voiture et 1 000 £ pour une moto, certains militants affirment que cela ne va pas assez loin.
L’audience aura lieu aujourd’hui devant le juge Swift, qui devrait rendre son verdict à une date ultérieure.
