QJ Motor a dévoilé son nouveau modèle sportif, le QJ Moto SRK 600 RR, avec un moteur quatre cylindres de 600 cm3.
C’est donc un rappel du passé ici en Europe, car les réglementations sur les émissions et les changements de la demande du marché ont fait que les quatre cylindres de 600 cm3 sont devenus presque absents ici.
Cela en ferait presque une nouveauté sur le marché européen, même si, avec 81 ch, la moto serait confrontée à une concurrence particulièrement féroce de la part du nouveau crieur à quatre cylindres de Kawasaki, le ZX-4R. Et, avec le SRK 600 RR pesant 225 kg, les chances sont probablement en faveur du vélo d’Akashi.
Quoi qu’il en soit, ces 81 chevaux sont associés à 51 Nm, et tout cela est contrôlé via une IMU qui est nouvelle pour QJ, et aide à faire fonctionner un nouveau système Bosch Motorcycle Stability Control (MSC).
Le MSC comprend l’ABS, qui assiste le fonctionnement de deux disques avant de 320 mm et d’un seul disque arrière de 260 mm.
La suspension vient de KYB, avec une fourche avant USD et un seul amortisseur arrière, le réservoir de carburant contient 16,4 litres de carburant, la hauteur de selle est de 800 mm et l’éclairage se fait via des LED.
Le QJ Motor SRK 600 RR n’arrache donc pas d’arbres, mais en même temps il entre sur un nouveau terrain avec ce vélo, et un terrain qui a été très parcouru par les grandes marques – notamment celles du Japon – au cours des 25 dernières années. années.
Cela dit, sa relative nouveauté parmi ses marques compatriotes signifie que le SRK 600 RR a le potentiel de bien se comporter sur le marché domestique de QJ Motor.
Crédit image : QJ Motor/Facebook
