MV Agusta a dévoilé sa nouvelle gamme très attendue de modèles de petite cylindrée abordables qui seront équipés de moteurs de 350 cm3.
Ces derniers mois ont été chargés pour MV Agusta, qui a confirmé qu’il développerait de nouvelles motos avec le fabricant chinois riche en ressources Loncin, a également subi une restructuration de la salle de conférence.
Le fondateur et ancien président Giovanni Castiglioni a été transféré à un rôle consultatif avec Timur Sardarov – qui est devenu président du conseil d’administration en décembre 2018 – assumant le contrôle presque total avec la promesse de financer personnellement le capital nécessaire pour viser 25 000 ventes d’ici cinq ans.
La clé pour atteindre cet objectif est d’élargir la gamme pour inclure davantage de modèles de milieu de gamme construits autour d’un nouveau moteur et d’une nouvelle plate-forme. Il est maintenant confirmé qu’il s’agit d’un moteur bicylindre de 350 cm3, selon Asphalt & Rubber.
« MV Agusta entre sur le plus grand marché pertinent au monde, qui est de 350c à 500cc », a révélé Sardarov dans une interview.
« MV Agusta va adopter une cylindrée plus faible et des performances élevées dans sa technologie. Nous arrivons avec un nouveau moteur 350cc, nous l’avons, c’est un jumeau. Donc, nous allons avoir un 350cc à deux cylindres.
Que peut-on attendre de la nouvelle gamme MV Agusta « plus petite » ?
Alors que Sardarov est timide sur les modèles que nous pouvons nous attendre à voir émerger d’une telle plate-forme, il y a une indication claire qu’elle devra être ambitieuse pour atteindre ce chiffre de 25 000.
Cela signifie que nous pourrions être prêts à voir un certain nombre de nouveaux modèles apparaître, avec A&R spéculant qu’il pourrait aller jusqu’à un nouveau croiseur et ADV, bien que fini avec l’art sportif polonais MV est devenu célèbre grâce à son Brutale, Serie Oro et Superveloce.
Une chose est certaine cependant, MV Agusta s’engage à faire en sorte qu’ils restent abordables et comparables aux concurrents traditionnels.
Dans cet esprit, il est donc probable que ces modèles seront fabriqués en Chine grâce à l’accord de collaboration de MV Agusta avec Loncin. Annoncée en juillet, MV Agusta travaillerait avec la nouvelle marque premium de Loncin – Voge – pour la mettre aux normes, la firme chinoise lui offrant la capacité nécessaire pour répondre à ces nouvelles exigences de production.
Le passage au marché du milieu de gamme est une réaction à la pression accrue sur la position premium de MV Agusta sur le marché, avec des modèles de plus en plus soucieux de l’image de Honda, Yamaha et Kawasaki qui grignotent sa part de marché.
En tant que tel, il semble que MV Agusta propose de venir de l’autre côté et de porter son nom emblématique sur un marché plus accessible pour récupérer des ventes.
De nouveaux modèles devraient apparaître au salon EICMA 2020 avec une nouvelle production qui débutera en 2021.
