MV Agusta a dévoilé un modèle potentiellement révolutionnaire dans le segment des voitures nues de moyenne capacité, avec sa nouvelle édition limitée Brutale Seri Oro, disponible en seulement 300 unités dans le monde.
La nouvelle Brutale Serie Oro arrive comme élément de remplissage entre les gammes Brutale 800 et 1 000 cm3 de MV Agusta, et ce faisant, elle reçoit un tout nouveau moteur 950 EVO.
Le résultat est plus de puissance par rapport au 800, et avec une certaine marge également, le nouveau modèle produisant 145,9 ch à 11 200 tr/min, au lieu des 111 ch dont le Brutale 800 est capable. Pour référence, la nouvelle Serie Oro produit également un peu plus de puissance que l'édition Ottantesimo Brutale de 801 cm3, qui produit 140 ch (138 ch).
Le moteur hébergé par le nouveau modèle Serie Oro est un trois cylindres de 931 cm3 qui produit également 78,9 lb-pi de couple à 8 400 tr/min. Parmi ce nombre, la nouvelle édition limitée Serie Oro produit 85 % de son couple à seulement 3 500 tr/min.
Le nouveau moteur 950 EVO est une évolution de la plate-forme de 931 cm3 qui propulse l'Enduro Veloce, qui est elle-même nouvelle pour 2026, bien que les changements aient été mineurs pour la moto d'aventure.
Désormais à bord de la Brutale Serie Oro, cette même plateforme moteur a été améliorée pour offrir plus de puissance, de couple et de maniabilité. Il dispose également d'une culasse entièrement repensée avec un circuit de refroidissement optimisé et des soupapes en acier de plus grand diamètre.
De plus, le groupe motopropulseur comprend des orifices d'admission et d'échappement redessinés, ainsi que de nouveaux sièges de soupape « fabriqués à partir d'un matériau plus résistant à l'usure, ainsi qu'une distribution à doigt et des profils de came redessinés ».
À partir de là, un nouvel embrayage à glissement et à assistance par couple a été installé afin de réduire l'effort au levier. Un corps de papillon entièrement piloté de 50 mm avec des injecteurs à alimentation supérieure se trouve également à bord du modèle en édition limitée.
Le nouveau modèle a été développé dans le cadre de la philosophie « Au-delà de la performance » de MV Agusta, la marque italienne ajoutant que « la nouvelle MV Agusta Brutale Serie Oro redéfinit les normes de la catégorie des voitures nues de classe moyenne, combinant des performances à couper le souffle avec une ingénierie raffinée et un design italien incomparable. »
MV indique également que la Brutale Serie Oro est « équipée d'un nouveau phare matriciel à LED », tandis qu'elle reçoit un ensemble de suspension complet Öhlins, des étriers avant Brembo Hypure et un échappement Termignoni en titane développé exclusivement pour la marque basée à Varese.
La Brutale Serie Oro a été dotée d'un tout nouveau cadre en acier en treillis qui est désormais associé à un bras oscillant plus long. Selon MV, « le cadre a été affiné avec une rigidité en torsion accrue, un poids réduit et un empattement plus long, tandis que l'angle d'inclinaison a été ouvert pour améliorer encore la précision et le contrôle ».
Le bras oscillant a été allongé, tandis qu'à l'avant de la moto, le guidon a été relevé et avancé, les poignées intégrant désormais un angle plus large et plus élevé pour tenter d'améliorer l'effet de levier et le contrôle.
Le siège a été remodelé et équipé d'un revêtement en Alcantara rouge haut de gamme, car MV cherche à allier confort et style. La selle du pilote est 20 mm plus large à l'avant, 40 mm plus large et 40 mm plus longue à l'arrière.
Les étriers avant Brembo Hypure sont fixés sur des disques avant flottants doubles de 320 mm, tandis qu'à l'arrière se trouve un disque de 220 mm avec des étriers Brembo à double piston de 34 mm.
MV Agusta n'a pas encore révélé les détails des prix de la nouvelle Brutale Serie Oro, mais nous mettrons à jour cette histoire lorsque ces informations seront fournies.
