MV Agusta plus sain que jamais, taquine Cagiva Elefant pourrait relancer la marque

Le passé récent troublé de MV Agusta semble être relégué aux livres d’histoire, selon le PDG Timur Sardarov qui a discuté de la santé de l’entreprise qu’il a reprise il y a deux ans et des plans immédiats pour l’avenir.

Venue à l’origine en tant qu’investisseur, la famille Sardarov a pris le contrôle total de MV Agusta en 2019, marquant la fin de l’implication historique de la famille Castiglioni.

Bien qu’il y ait eu un certain cynisme quant aux intentions de l’homme d’affaires russe avec l’une des marques de moto les plus historiques – mais troublées -, sous sa direction, la société a régulièrement réorganisé sa gamme existante, pris des mesures pour répondre aux préoccupations de longue date concernant la fiabilité et la propriété expériences, et mettre en place l’investissement pour une expansion significative de la gamme.

Cela signifie, selon Sardarov, dans une interview avec Moto.itque MV Agusta est le plus sain et le plus tourné vers l’avenir qu’il ait été depuis un certain temps.

« L’un de mes premiers objectifs était de résoudre la situation de stress financier que traversait l’entreprise et de poser les bases industrielles et commerciales de sa croissance. Aujourd’hui, ces objectifs sont atteints et nous pouvons envisager l’avenir avec une confiance renouvelée, confortés par le succès remporté par nos nouveaux modèles.

« En 2021, nous prévoyons de dépasser les 100 millions d’euros de chiffre d’affaires pour la première fois de l’histoire, et de tripler ce chiffre d’ici trois ans.

Actuellement, MV Agusta est en train de mettre à jour les niveaux de finition et d’introduire la conformité Euro 5 dans sa gamme actuelle, mais une fois cette opération terminée, l’entreprise se tournera vers l’avenir, en particulier prévoit d’entrer dans de nouveaux segments, notamment le segment de milieu de gamme avec une gamme de modèles 550cc.

« Un 550 et un 950 [will come]. Les deux projets prennent 24 à 28 mois à partir de maintenant pour être achevés. Peut-être que le 550 pourrait arriver en premier.

Le retour de l’Elefant : MV Agusta, Cagiva ou sa propre marque ?

Une rumeur intrigante qui a fait le tour l’année dernière était le retour de la marque Cagiva – qui était en sommeil depuis environ une décennie maintenant -, ainsi qu’une résurrection de l’emblématique vélo d’aventure Elefant qui a conquis le Rallye Dakar.

Cependant, à l’époque, Cagiva était présentée comme la marque d’une gamme de véhicules de mobilité urbaine à vocation électrique, tandis que l’Elefant pourrait se retrouver sur un modèle badgé MV Agusta.

Maintenant, cependant, Sardarov semble laisser entendre qu’il pourrait finalement marier les deux pour créer un Cagiva Elefant des temps modernes, ou Elefant pourrait devenir une marque à part entière axée sur les modèles tout-terrain.

« Cagiva est une marque qui appartient à MV Agusta. Notre service marketing évalue les possibilités des produits avec la marque Cagiva et nous réfléchissons également à l’opportunité de définir Elefant comme une « sous-marque » de MV Agusta ou comme Cagiva Elefant. La décision n’est pas encore prise. »