Royal Enfield semble prêt à étendre sa famille jumelle de 650cc toujours croissante, car le nom du vélo «Bullet 650 Twin» est en marque.
Actuellement, il existe un modèle solitaire dans la gamme Royal Enfield britannique qui porte le nom de la balle, un simple 350cc propulsé par le moteur de la série J. Il s'assoit aux côtés de ses frères et sœurs, du Hunter 350 (HNTR), du météor 350 et du classique 350. Bien que nous ne sachions évidemment pas comment le vélo se formera une fois qu'il sera sorti, nous pouvons au moins avoir un coup de couteau à ses détails, en utilisant les 350 Bullet 350 comme guide.
Tout d'abord, la balle abandonnera probablement le siège simple du classique des années 650 pour un siège de banc à deux personnes approprié, comme on le trouve sur la balle 350 et à peu près toutes les autres itérations du vélo. Nous nous attendons également à voir un changement à de nombreux revêtements du vélo, car la balle a longtemps favorisé une esthétique plus sombre. Le reste du vélo, techniquement parlant, est susceptible d'être à peu près le même que les 650s existants, ce qui signifie qu'il devrait avoir environ 46 ch, quelque part près de 38 lb-pi de couple, et faire basculer les échelles à environ 250 kg entièrement alimentées. Ce que nous ne savons pas non plus, c'est le prix, bien que compte tenu de la bonne affaire des 650 £ de 6 499 £, nous nous attendons à ce que la Bullet 650 soit vendue à vendre.
Le nom de la balle est l'un des plus célèbres de la flotte royale d'Enfield, avec le vélo possédant l'honneur d'être le modèle le plus long en cours de course dans la gamme du fabricant de motos. Introduit en 1932, la Bullet a commencé sa vie comme un modèle de 350 ou 500 cm3, avec une version Dinky 250cc introduite en 1933. Il est devenu un grand succès auprès des coureurs, grâce à un niveau de polyvalence qui pourrait le voir prendre des essais de moto hors route un jour et faire la naissance des coureurs pour travailler le prochain.
