Récemment, nous avons appris qu'une Royal Enfield Himalayan 650 était en préparation. Nous ne pourrons probablement pas tester cette moto avant 2025, mais en attendant, il existe déjà de nombreuses autres motos utilisant le même moteur de 648 cm3, comme la Royal Enfield Continental GT 650 de style café racer.
C'est déjà une bonne affaire, coûtant 6 599 £ et plus (le prix varie selon la couleur), mais la Conti GT que vous voyez ici est encore moins chère que cela. A vendre chez un concessionnaire près de Derby, la moto Apex Grey non immatriculée a vu son prix de vente conseillé de 6 799 £ réduit de 1 500 £, ce qui donne un nouveau prix de 5 299 £ seulement. Vous pouvez (presque) dépenser plus que cela pour une 125, bon sang.
Au lieu d'un petit moteur monocylindre conforme à la norme A1, vous obtenez un bicylindre parallèle refroidi par air délivrant 47 ch et 38 lb-pi de couple. Des chiffres percutants, mais suffisamment bas pour que la moto soit utilisable avec un permis A2. De plus, il utilise un vilebrequin à 270 degrés, ce qui lui confère un caractère décalé et grondant, semblable à celui d'un bicylindre en V, qui s'accorde parfaitement avec le look rétro de la moto.
Bien sûr, le prix implique des compromis. Il y a des raisons pour lesquelles la Continental est beaucoup moins chère qu'une Triumph Thruxton ou une Norton Cafe Racer, comme la suspension, qui est assez basique. Lorsqu'elle est poussée, la moto peut commencer à se balancer un peu. Elle est également lourde par rapport aux autres motos A2 – une Honda CB500 Hornet pèse 35 kg de moins, donc, en comparaison, la Continental semble un peu lente à pleine vitesse.
Royal Enfield Continental GT 650 – moteur
Mais pour rouler à un rythme soutenu un dimanche après-midi ensoleillé, se garer dans un café adapté aux motards et l'admirer après être descendu, on pourrait faire bien pire. Et sans doute, Apex Grey est la meilleure finition disponible.
Si vous êtes tenté, vous devriez peut-être vous dépêcher : il n'y a qu'un seul vélo disponible.
