Alors que de nouveaux cas de COVID-19 commencent à s’aplatir ou à chuter dans certaines parties de l’Europe, l’industrie de la moto commence à sortir de l’hibernation alors que les discussions sur la production commencent.
Bien que nous ne soyons pas officiellement sortis de la pandémie de COVID-19, dans de nombreuses régions du monde, les restrictions commencent à s’assouplir et les restrictions de mouvement commencent à être levées.
Pour les usines de motos qui s’étendent dans presque tous les pays européens, l’idée de retourner au travail et de construire des vélos est primordiale dans leur esprit et ils ne perdent pas de temps à parler d’autre chose.
Ducati envisage de reprendre la production à l’usine de Borgo Panigale à partir d’aujourd’hui, 27e Avril, alors que l’usine esquisse un retour au travail échelonné pour le personnel. Dans un premier temps, le personnel de l’atelier reprendra le travail, suivi du personnel de montage des moteurs, et enfin, les ouvriers de montage reprendront leur rôle.
MV Agusta semble prêt à revenir sur le marché, alors que l’entreprise vise à augmenter la production de 5 000 vélos par an à 25 000 dans les années à venir.
Le plus grand des constructeurs européens, Piaggio Group, qui possède Moto Guzzi, Aprilia et Vespa, a travaillé avec son syndicat pour définir un nouveau protocole de travail pour assurer la sécurité du personnel.
Avec trois des grands acteurs du marché européen de la moto qui construisent à nouveau des vélos, il est probable que d’autres fabricants touchés par la pandémie de COVID-19 et les restrictions imposées pour arrêter sa propagation recommenceront également à construire des vélos.
