QUATRE des plus grands constructeurs de motos au monde ont uni leurs forces cette semaine, comme Honda, KawasakiSuzuki et Yamaha forment une association de recherche technologique appelée HySE.
Le nom signifie Hydrogen Small Mobility & Engine Technology, et le groupe se concentrera sur l’accélération de l’utilisation de l’hydrogène dans les moteurs à combustion interne. La prémisse de base est que les quatre grands croient raisonnablement qu’il existe plus d’une façon de décarboniser les voyages et qu’au lieu de considérer uniquement l’électrification comme la solution aux émissions de carbone, le monde peut plutôt envisager plusieurs voies pour essayer d’éliminer les combustibles fossiles. usage. Tout comme la grande majorité du grand public, l’industrie japonaise de la moto peut voir que l’utilisation d’un carburant alternatif qui peut être transporté, distribué et utilisé comme des carburants fossiles est une bien meilleure alternative que d’obliger la population à utiliser l’énergie électrique.
Poussée d’hydrogène de Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha
Et bien que l’idée de passer d’un type de combustible à un autre semble assez simple, l’hydrogène apporte ses propres défis uniques. Pour commencer, la façon dont il brûle et la vitesse d’allumage entre l’essence, le diesel et l’hydrogène sont très différentes, ce qui signifie que les moteurs à combustion interne actuels auront besoin de mises à jour importantes pour faire fonctionner le nouveau carburant. Ajoutez à cela les défis liés au transport de l’hydrogène, en particulier sur les motos et les véhicules légers beaucoup plus vulnérables, et nous pourrions être à quelques années de tout type de produits viables prêts à être utilisés par le public.
C’est pourtant un défi que certains des plus grands noms du monde automobile sont prêts à relever, et ils auront tous un rôle particulier à jouer. Honda s’occupera de tout développement basé sur un modèle, Suzuki testant les performances et la fiabilité des moteurs au fur et à mesure de leur développement. Yamaha se concentrera sur la tâche délicate de trouver des moyens sûrs de transporter et de ravitailler les moteurs à hydrogène, et Kawasaki examinera l’équipement auxiliaire requis pour un système d’alimentation en carburant et des réservoirs – une étape judicieuse car la société a déjà produit des navires-citernes conçus uniquement pour transporter carburants à l’hydrogène. Tous les tests pratiques des moteurs à hydrogène seront effectués par Yamaha et Kawasaki.
S’exprimant sur le nouveau partenariat, Kenji Komatsu, président désigné de HySE et directeur général du centre de recherche et de développement techniques, Yamaha Motor Co. Ltd., a déclaré :
« Nous sommes extrêmement heureux d’annoncer la formation prévue de l’association. Les défis du développement des moteurs à hydrogène sont nombreux, mais nous espérons voir les activités de l’association faire avancer la recherche fondamentale afin de relever ces défis. Nous nous engageons dans cette entreprise avec un sens de la mission de préserver l’utilisation des moteurs à combustion interne, qui incarnent les efforts de longue date que nos prédécesseurs ont investis.
