Des plans découverts par un site Web américain suggèrent que la marque indienne de motos Bajaj envisage le gaz naturel comprimé (GNC) comme alternative aux combustibles fossiles et à l'alimentation par batterie.
Le rapport, publié par Ben Purvis sur le site Web Cycle News, met en évidence des plans montrant une machine monocylindre légère. À première vue, il n'y a pas grand chose d'extraordinaire à glaner, même s'il ne s'agit pas d'un vélo à essence classique.
Le GNC est un gaz largement disponible en Inde et se compose principalement de méthane. Il peut être utilisé comme source d'énergie unique pour un moteur à combustion interne traditionnel ou, comme c'est déjà le cas, comme prolongateur d'autonomie pour les moteurs dits « Dual Fuel ». Les grands avantages du GNC sont qu’il y a peu de différence, techniquement parlant, entre sa combustion et la combustion de combustibles fossiles traditionnels, comme l’essence, ce qui fait du GNC un substitut viable mais souvent négligé aux carburants comme l’essence ou le diesel. C'est également une alternative beaucoup plus propre, des recherches suggérant qu'il produit moins d'hydrocarbures imbrûlés (UHC), de monoxyde de carbone (CO), d'oxydes d'azote (NOX), d'oxydes de soufre (SOx) et de particules (particules) que l'essence ou le pétrole.
Un exemple de « pousse-pousse automatique » produit par Bajaj et déjà disponible dans toute l'Asie
Plus précisément, le vélo présenté est assez basique et, comme le rapporte Purvis, comporte un moteur monocylindre bercé dans le cadre dans une position presque parallèle à la route. La raison de la position du moteur est de faire de la place pour le réservoir de carburant GNC qui se trouve là où se trouverait normalement le réservoir d'essence.
Le GNC n’est pas une nouvelle méthode de propulsion des véhicules et est utilisé depuis des années en Amérique du Sud et en Asie. C'est également quelque chose dans lequel Bajaj possède une grande expérience, puisque la marque produit déjà des trois-roues propulsés au GNC pour le marché asiatique.
