Le moteur QJ pourrait être le prochain en ligne pour rejoindre BMW, Honda, KTM et Yamaha dans le secteur automatique de la boîte de vitesses de moto, car son SRK 500 RA est révélé.
Le vélo doit beaucoup à un frère dans la gamme, la transmission manuelle SRK 500 RC. Malheureusement, on sait peu de choses sur l'extrémité commerciale du système, ce qui signifie que nous ne pouvons pas vous dire si c'est comme le système Yamaha Y-AMT, avec des actuateurs mécaniques d'embrayage et d'équipement, ou une configuration plus complexe comme la Honda DCT – mais nous nous penchons fortement vers le premier.
Nous pouvons, cependant, vous dire qu'il est seul dans le segment de transmission alternatif, en ce que le vélo de boîte de vitesses AUTO QJ supprime tous les commandes de pied traditionnelles du vélo. Donc, pas de levier de vitesses sur le côté gauche du vélo, comme c'est le chemin avec le système Yamaha Y-Amt, mais rien sur le bassin droit non plus. Au lieu de cela, le frein est déplacé vers le guidon gauche (communément appelé un frein à scooter), laissant vos pieds libres de toutes les tâches – jusqu'à ce que vous vous arrêtiez, évidemment.
C'est un pas audacieux par rapport à la marque chinoise, mais lorsque vous la décomposez et regardez les raisons que les fabricants donnent pour passer à des vélos automatiques, cela a un sens. Les fabricants de vélos frappent constamment sur la façon dont des boîtes de vitesses comme celle-ci facilitent la conduite et les sensations plus familières, à une génération de coureurs qui auraient pu zipper sur des vélos électriques légers ou des scooters. Il s'agit de rendre la transition de ces formes de mobilité urbaine à des machines à plus grande capacité aussi faciles que possible. Et avec le nouveau SRK 500 RA de QJ, ils auraient pu rendre les plus faciles à transmettre de tous!
Le QJ a également une astuce dans sa manche, et comme avec la boîte de vitesses, nous ne pouvons malheureusement pas vous en dire trop, mais il apprend de votre style de conduite et de change. Un court article sur les pages sociales QJ affirme que le vélo est «plus intelligent: apprend vos habitudes de conduite pour une conduite vraiment personnalisée». Nous supposons que cela signifie que dans un mode de conduite spécifique, il apprendra où et quand vous aimez déplacer de haut en bas, bien que jusqu'à ce que des informations plus détaillées soient publiées, c'est la spéculation.
Pendant que nous sommes dans le noir de la boîte de vitesses, nous savons certaines choses sur le reste du vélo. En supposant que les spécifications du moteur et du châssis se trouvent conformément au SRK 500 RS, il sera alimenté par un moteur à double cylindre parallèle de 449 cm3, produisant 53 ch et 31 lb. essieu.
Bien que QJ en tant que marque n'ait pas beaucoup d'empreinte au Royaume-Uni, il le fait via Benelli, qui est distribué au Royaume-Uni via MotoGB. Il ne faut pas trop rêver de voir comment cela pourrait un jour se transformer en vélo de sport de poids moyen de la marque d'origine italienne (maintenant appartenant à des Chinois).
