L'expansion de Qjmotor sur le marché britannique se poursuit avec l'introduction de son tourer / polyvalent aventure SRT 600 S
Avec un style qui est – à nos yeux, du moins – un maillage de la Harley-Davidson Pan America 1250, de la première génération Honda VFR800X et du groupe Yamaha Gen Yamaha 9, le vélo promet «un châssis de grande spécification, une grande capacité de carburant», et (pour un temps limité, au moins) une configuration de bagages à trois pièces comme standard.
Poussé par un moteur jumeau parallèle de 554 cm3 avec une commande de tir de 270 degrés de type V, le SRT 600 S revendique les sorties de pic de 55 ch à 8250 tr / min et 40 lb-pi de couple à 5 500 tr / min.
La hauteur du siège est relativement accommodante de 830 mm et, à partir des photos, au moins, le vélo a l'air assez confortable pour pouvoir brûler tout son réservoir de 20,5 litres sans avoir besoin de vous arrêter et d'étirer vos jambes. Alors que les roues de 17 pouces avant et arrière signifient que Qjmotor a l'intention de garder cette machine de style aventure sur la route.
La suspension se compose de «Marzocchi réglable à l'envers des fourches avant et d'un monoshock amorti de l'huile», selon Qjmotor. Quatre étriers de piston saisissent deux disques de frein de 320 mm à l'avant, avec un disque de 260 mm à l'arrière. Les pneus Maxxis MaxxVenture vous gardent connecté au tarmac.
QJMotor est la marque de la maison du groupe de motos Qianjiang, qui possède Benelli, Morbidelli et Keeway, entre autres. Cela existe depuis un certain temps, mais n'est entré sur le marché britannique que cet été. Comme vous vous en doutez d'une marque chinoise moderne, le SRT 600 S dégouliait de technologie qui dément son prix demandé.
Cela comprend deux modes de conduite et un contrôle de traction commutable. Un écran TFT de 7 pouces offre toutes les informations que vous pourriez souhaiter et plus encore, y compris la surveillance de la pression des pneus et la navigation par tour par tour via une application que vous devez télécharger sur votre téléphone. Cue notre grognement habituel que ces configurations ne fonctionnent jamais réellement comme elles le devraient. Du moins pas en Grande-Bretagne, où notre réseau mobile reste trop inégal.
Vous obtenez un éclairage LED complet, qui comprend des lampes auxiliaires standard. Les gardes à main, les barres de collision du moteur et du cadre, une plaque bash et un protecteur d'échappement sont également standard. Tout comme un centrestre, des poignées chauffées, un siège chauffé et une prise de 12 volts et USB.
Le bagage en trois pièces en standard est pour une durée limitée uniquement, explique Qjmotor. Après la fin de cette promotion initiale, vous devrez payer un supplément pour cela.
Et le prix pour tout cela? 4 699 £ – plus 200 £ sur les frais de route.
Nous devons admettre que nous sommes intrigués par cette chose. Cela semble particulièrement bon rapport qualité-prix – en particulier à la lumière du fait que la plupart des propriétaires de Benelli déclarent être très satisfaits de leurs vélos, et le SRT 600 S est livré avec une garantie de kilométrage illimité de deux ans.
