Triumph a annoncé une nouvelle collection de motos Modern Classic Icon Edition pour 2025, qui présente la reprise du logo inaugural qui remonte à 1907.
Le logo original n'a pas été vu sur une moto Triumph depuis plus de 100 ans, mais la nouvelle gamme « Icon » est un clin d'œil à l'endroit où tout a commencé pour l'entreprise britannique. Quatre nouveaux modèles Bonneville devraient arriver chez les concessionnaires britanniques en décembre, dont les nouveaux vélos Bonneville T100 et T120 Icon Edition.
Les deux motos présentent des accents Sapphire Black sur le réservoir et comprennent une combinaison aluminium-argent. Le T100 peut être converti pour le rendre conforme au permis A2 et son moteur de 900 cm3 délivrera un maximum de 64 ch et 59 lb-pi de couple.
Concernant la Bonneville T120 qui était le premier modèle de la série Bonneville, son moteur beaucoup plus gros de 1 200 cm3 développe 78,9 ch et 77,4 lb-pi de couple, ce qui est le même que la Bonneville T120 standard. Il comprend également des fourches à cartouche de 41 mm, des suspensions arrière jumelées à précharge réglable et des étriers de frein avant Brembo jumeaux, ainsi qu'un seul disque de 255 mm et un étrier Nissin à deux pistons à l'arrière.
Vient ensuite la nouvelle Bonneville Bobber qui conserve son attrait minimaliste avec l'édition « Icon ». Des accents argentés peints à la main et un logo Triumph 1907 doré accrocheur sur le réservoir attirent encore plus l'attention sur le style Bobber déjà très populaire. Une grosse roue avant de 16 pouces et une fourche avant à cartouche Showa de 47 mm font partie de la composition du vélo.
En termes de spécifications, le moteur bicylindre parallèle refroidi par liquide a une cylindrée de 1 200 cm3 et 76,9 ch et 78,2 lb-pi de couple, le même nombre que le modèle standard.
Un double disque de 310 mm et des étriers axiaux coulissants Brembo à deux pistons se trouvent à l'avant de la moto, tandis que le frein arrière est doté d'un seul disque de 255 mm et d'un étrier coulissant Nissin à un piston.
Enfin, l'Icon Edition voit une nouvelle Bonneville Speedmaster entrer en scène et, comme la T120 et le Bobber, elle comprend un moteur de 1 200 cm3. Semblable à bien des égards au Bobber, il présente la même disposition de suspension avant et le même système de freinage, ainsi que la même extrémité arrière de style bobber à bras oscillant caché.
Il partage également le même moteur bicylindre parallèle à refroidisseur liquide, avec une puissance et un couple identiques. La Bonneville Speedmaster Icon Edition est dotée d'une finition argentée sur le réservoir et les garde-boue. Le réservoir se compose d'une bande centrale Sapphire Black, du logo Triumph doré et de graphiques Icon exclusifs.
