Sofuoglu rejoint Motoxracing Yamaha pour le WorldSBK 2025

Motoxracing n'est plus un seul homme-orchestre après avoir remplacé Bradley Ray par Tito Rabat et Bahattin Sofuoglu dans un nouveau programme à deux.

Depuis qu'il a rejoint le championnat, Motoxracing a toujours été une équipe composée d'un seul pilote, mais avec le retour de Ray en British Superbike en 2025, l'ancien pilote de MotoGP Rabat interviendra aux côtés de Sofuoglu, qui évolue du World Supersport.

Motoxracing ajoutant une deuxième R1 à la grille signifie que la marque japonaise alignera sept motos en 2025, deuxième derrière Ducati qui compte huit motos sur la grille après que Scott Redding et MGM Bonovo aient quitté les machines BMW.

« Je suis ravi de rejoindre l'équipe Yamaha Motoxracing WorldSBK », a déclaré Rabat. « Je pense que la Yamaha YZF-R1 a une configuration plus facile à définir que les autres motos, ce qui signifie que même une équipe privée peut être compétitive.

« Notre premier objectif sera d'être parmi les douze premiers, mais nous verrons comment les choses se dérouleront au cours de la saison. J'ai hâte de commencer les essais hivernaux et de disputer le championnat 2025. Je tiens à remercier Carusi pour cette opportunité et j'espère pouvoir récompenser l'équipe avec de bons résultats.

Sofuoglu est le neveu de l'ancien quintuple champion Supersport Kenan Sofuoglu et sera le troisième rookie à concourir en WorldSBK la saison prochaine après que Ryan Vickers ait quitté BSB et que Yari Montella ait été promu au sein de l'équipe Barni Ducati aux côtés de Danilo Petrucci.

Sofuoglu a ajouté : « Je suis vraiment heureux de pouvoir à nouveau courir avec mon ancienne équipe. Nous avons connu de très bonnes saisons et des podiums en WorldSSP300 et maintenant nous sommes de nouveau ensemble dans la catégorie reine.

« Mon plan est d'être prêt le plus tôt possible alors que je me lance dans ce nouveau chapitre passionnant de ma carrière. J'ai commencé à piloter une YZF-R1 de production pour gagner en confiance en attendant les premiers tests. Je tiens à dire un grand merci à Sandro Carusi et Yamaha.