Ducati était à nouveau en haut format à Sepang alors que la marque italienne a dépassé deux des trois jours de test avant l'ouverture de la saison MotoGP plus tard ce mois-ci, mais d'autres fabricants se sont révélés prometteurs.
Le premier jour, il s'agissait de mesures continues de Yamaha en avant alors que Fabio Quartararo a terminé la journée la plus rapide devant le cavalier de Lenovo Ducati Marc Marquez. Avance rapide jusqu'au deuxième jour et le Français était à nouveau en lice alors qu'il s'est installé au deuxième rang derrière Franco Morbidelli de VR46.
Et tandis que Quartararo a terminé troisième le troisième jour, Ducati a commencé à accélérer les choses alors qu'Alex Marquez se déroulait au sommet du classement, devançant de manière étroite Francesco Bagnaia qui avait été silencieuse les deux jours précédents.
Derrière Quartararo en quatrième, le deuxième jour du Pacesetter Morbidelli, avec Marc Marquez un cinquième solide. Il a été clair pour tous de voir que Ducati, que ce soit le vélo gagnant du titre de l'année dernière ou le New DesMosedici GP25, a le potentiel de continuer et de dominer en 2025, tout comme il l'a fait la saison dernière.
Le temps d'Alex Marquez était un peu plus d'un dixième timide du record officiel du tour établi par Bagnaia, ce dernier manquant au premier rang par un + 0,007 très mince. Les lacunes ont progressivement augmenté à partir de là, car Quartararo était à deux dixièmes dans le temps le plus rapide, tandis que Marc Marquez en cinquième était à plus d'une demi-seconde du tour le plus rapide de son frère.
Mais alors que Ducati a fait une déclaration, Yamaha – principalement grâce à Quartararo – a fait un autre pour nous faire penser qu'un défi solide sera présenté par la marque basée à l'IWATA en 2025, comme cela pourrait être le cas avec KTM malgré ses difficultés financières.
En mettant ceux-ci de côté, Pedro Acosta était le cavalier KTM le plus rapide,
Ensuite, il y a eu une autre performance impressionnante de plus d'une Honda Rider alors que Johann Zarco a obtenu de justesse le meilleur de Joan Mir, la paire terminant respectivement les septième et huitième. Comme Yamaha, 2025 est une année massive pour Honda qui est dans les décharges de MotoGP depuis une longue période.
Mais les signes dans les tests ont été prometteurs pour Honda, bien que le grand défi soit de poursuivre que lorsque la course commencera et que Aprilia montrent leur meilleure forme.
