Redding à Razgatlioglu: « Putain de merde, ma vie et moi sommes à l’extérieur »

Scott Redding a appelé Toprak Razgatlioglu à réfléchir à ses tactiques de course à l’avenir après que le duo ait frôlé les coups en piste lors du dernier tour de la première course WorldSBK à Most.

Profitant de la course la plus compétitive de la saison WorldSBK 2022 – sa première course avec BMW – Redding s’était frayé un chemin en deuxième position alors que la course entrait dans sa phase finale, mais un pneu décoloré l’avait laissé tomber dans les griffes du champion en titre Toprak Razgatlioglu en finale. tour.

Lorsque le Turc s’est précipité pour un dépassement à un endroit non conventionnel autour du virage 13, un Redding surpris a été contraint d’asseoir la BMW M 1000 RR et de prendre le trottoir de sortie, où la perte d’élan lui a brièvement coûté la troisième place à Jonathan Rea, bien qu’il ‘d reprendre la position avant le drapeau.

L’incident a imité une passe tout aussi fine de Razgatlioglu sur Redding à deux virages de chez lui lors de l’événement Most de l’année dernière, le Britannique faisant rage, le Turc ayant remporté la course « injustement » à l’époque.

Plus tard, il s’est excusé pour son explosion après avoir révélé que cela l’avait empêché d’exécuter son plan de proposer à sa petite amie Jaycee de la plus haute marche du podium. Une victoire dans la course suivante à Most lui a permis de proposer le lendemain.

Bien que plus tempéré dans son évaluation à cette occasion, Redding pense que son rival aurait atteint le même objectif plus loin dans le tour sans avoir à le forcer à s’éloigner et presque dans un accident.

« J’ai dit ‘Allez, où est la limite ? Le mur était à dix mètres de là et il me restait cette grande quantité de verdure ». Si j’étais dans le gravier à cette vitesse, ce n’était pas une bonne fin. C’est ce que je pense en ce moment, mais ce n’est pas le cas.

« J’ai eu la même chose avec lui l’année dernière quand il m’a dépassé si tard dans les deux derniers virages. Il a dit « désolé, l’arrière glissait ». J’ai dit, ‘ouais mais putain de merde, ma vie et moi sommes à l’extérieur’; c’est plus conservateur que votre pneu.

« Nous savons qu’il est agressif avec les dépassements ; Les dépassements agressifs ne me dérangent pas mais, à certains endroits, j’aimerais qu’il réfléchisse. Essayez de me dépasser dans le virage suivant comme il l’a fait l’an dernier. Je préfère que tu me frappes, j’ai de l’espace, plutôt que quelque part où la marge d’erreur est vraiment petite.

Faisant écho à un sentiment similaire de Jonathan Rea de Kawasaki l’année dernière, Redding conclut qu’il devra donner le meilleur de lui-même à l’avenir.

« Je l’ai pris sur le menton parce que je vais commencer à rouler comme ça ; Je roule de cette façon, mais il faudra que ce soit plus, jusqu’à ce que quelqu’un dise que c’est la ligne de dépassement ; Je n’ai rien à perdre. En fin de compte, il a terminé deuxième et l’a fait tenir.

Jonathan Rea ignore les broussailles avec la jambe pendante Razgatlioglu

Redding n’était pas le seul pilote à avoir terminé deuxième dans une bataille avec Razgatlioglu à Most ce week-end, après que Rea ait vu ses espoirs de victoire dans la Superpole Race anéantis par un voyage à travers le bac à gravier dans le dernier tour.

Après avoir réduit l’écart avec le leader Razgatlioglu dans le dernier tour, Rea a réussi un dépassement au virage 15, où il a effectué la majorité de ses dépassements au cours du week-end.

Cependant, son rival Yamaha a été sage, adoptant une ligne défensive agressive, forçant Rea plus loin à l’intérieur, où il a fait un léger contact avec la jambe pendante de Razgatlioglu alors qu’il frappait les freins. Hors forme et hors ligne, Rea a décollé et a pris le gravier, mais a quand même conservé la deuxième place.

« Je m’étais senti plus fort dans le virage 15 de la course que lui mais dans le dernier tour, il a fait une ligne complètement différente des autres tours, sur la défensive.

« Avec sa jambe, j’ai essayé de rater mais j’ai relâché le frein mais j’ai compromis ma propre ligne et heureusement, il y avait assez de gravier pour me ralentir, rejoindre et garder ma position. J’ai apprécié la bagarre et je me sentais bien avec la moto !