Vanucci est l'une des marques vendues dans le monde entier par le biais du magasin de motos mégalithique Louis Moto. Ce n'est pas un nom très connu au Royaume-Uni, mais il est populaire dans l'Allemagne natale de Louis et dans le reste de l'Europe. J'ai testé leurs bottes de moto Vanucci VUB-1 midi ces dernières semaines et j'ai parcouru plusieurs centaines de kilomètres avec elles.
Caractéristiques principales
- Tige en textile tricoté
- Semelle Michelin épaisse
- Fermetures à lacets
- Coussinet de levier de vitesses amovible
Prix
154,58 £ (au moment de la rédaction)
À première vue, les VUB-1 ressemblent au type de bottes que portent les mécaniciens des équipes de course dans la voie des stands, car elles sont dotées d'un extérieur entièrement en textile, d'une semelle épaisse et ressemblent essentiellement à des bottes mi-longues ou à des baskets classiques. Ce sont cependant des bottes de moto certifiées, idéales pour les déplacements urbains et ceux qui cherchent à entreprendre de courtes randonnées.
La tige de la chaussure est en tricot, avec un dessus élastique qui donne aux VUB-1 la sensation de glisser votre pied dans une chaussette très confortable et bien ajustée. De ce fait, elles sont extrêmement confortables et la construction tricotée signifie que vous obtenez une quantité rafraîchissante de flux d'air à travers les bottes pour garder vos pieds au frais.
La botte de conduite Vanucci VUB-1 utilisée sur une Husqvarna Svartpilen 801
La semelle des bottes est l'une des caractéristiques les plus remarquables, car elle est très épaisse et bien rembourrée, et fabriquée par les gens intelligents de Michelin. L'arrière de la botte est doté d'un protège-talon avec une finition semblable à de la fibre de carbone. Sur le plan de la protection, le protège-talon est à peu près la seule pièce de protection « dure » dont vous bénéficiez, bien que la tige de la botte, qui se trouve autour de votre os de la cheville, dispose d'un rembourrage supplémentaire pour aider à protéger le bas de votre tibia.
La semelle de la botte d'équitation Vanucci VUB-1
La boîte avec les bottes comprend également un protège-levier de vitesse qui peut être fixé aux lacets de la botte grâce à un bouton-pression et une boucle. Mettre le protège-levier sur la botte et le fixer n'est pas un problème, bien qu'il puisse se desserrer pendant la conduite et s'emmêler dans le levier de vitesse, ce qui est pénible. J'ai également constaté que si j'utilisais le protège-levier et que je devais marcher n'importe où, il se desserrait rapidement et se balançait ensuite sur mes bottes. Je comprends pourquoi il est là, mais pour moi, un coussin intégré sur la partie supérieure des deux bottes serait un ajout beaucoup plus utile.
La botte d'équitation Vanucci VUB-1
La construction de la tige de la chaussure étant en tricot, elle n'offre pratiquement aucune protection contre les intempéries en cas de froid ou de pluie, ce qui signifie que les VUB-1 sont réservées aux journées sèches et ensoleillées uniquement. Comme mentionné précédemment, la ventilation traversante offerte par la construction de la tige est un véritable avantage lors d'une journée chaude et ensoleillée.
Faut-il acheter des bottes d'équitation Vanucci VUB-1 ?
La botte d'équitation Vanucci VUB-1
Si vous recherchez une paire de bottes d'été qui offrent une excellente ventilation et qui n'ont pas l'apparence ou la sensation d'une botte de moto traditionnelle à protection intégrale, les VUB-1 sont un excellent choix. Elles sont suffisamment élégantes pour être portées hors de la moto sans gêne et possèdent une excellente semelle offrant une bonne adhérence sur les repose-pieds et les surfaces glissantes.
Elles ne sont pas l'option la moins chère du marché, à 154,58 £ (au moment de la rédaction de cet article, le prix semble fluctuer), et même sur le site Web de Louis Moto, certaines bottes de moto traditionnelles sont proposées à un prix similaire à celui des VUB-1. Elles n'offrent pas non plus la même protection qu'une botte de moto traditionnelle, ce qui pourrait rebuter certaines personnes. Je n'ai aucun scrupule à les utiliser pour de courtes balades estivales ou pour faire un tour en ville. Je ne voudrais pas partir pour un voyage de 1 600 km avec elles, même si elles seraient dans mon sac à dos, prêtes à mon arrivée !
