Test du Cardo Packtalk Pro : l'intercom Slick est meilleur que jamais

Tout comme lorsque vous montez à bord d'un avion, il s'agira probablement d'un Airbus ou d'un Boeing, si vous envisagez d'acheter un interphone pour votre moto, il s'agira probablement de Cardo ou de Sena. Les deux sociétés ont un duopole sur le marché, ce qui signifie que chaque entreprise essaie constamment de surpasser l'autre, en nous proposant des produits comme le Cardo Packtalk Pro.

La gamme d'intercoms Cardo Packtalk est déjà très bonne, mais le Pro cherche à prendre tous les points forts de l'Edge et à y ajouter des fonctionnalités supplémentaires. Ces ajouts sont-ils suffisants pour justifier de débourser de l'argent supplémentaire ? Pour le savoir, j'ai testé un Packtalk Pro sur des milliers de kilomètres, en l'utilisant pour l'audio (j'ai un faible pour un podcast sur une longue route sur autoroute), pour parler à d'autres motards, y compris lors d'un tour européen, et pour des indications étape par étape.

Caractéristiques principales

• Des enceintes JBL plus grandes
• Système de détection de collision
• Marche/arrêt automatique

Parmi les changements apportés à l'appareil, c'est le système de détection des accidents qui semble intéresser Cardo. Il fonctionne grâce à une unité de mesure interne, qui détecte un accident et déclenche l'envoi d'un SMS à votre contact d'urgence désigné.

Le système a été développé à l'aide de tests de collision approfondis, il devrait donc savoir faire la différence entre un véritable accident et le fait de laisser tomber le couvercle de votre voiture sur le sol du garage. Dans le cas peu probable d'une fausse alarme (je n'en ai pas encore fait l'expérience), vous disposez de 30 secondes pour annuler le message.

Si vous avez eu un accident en pleine campagne ou si vous vous êtes retrouvé sur un bord de route hors de la vue des autres usagers de la route (ce qui arrive), cette technologie pourrait vous sauver la vie. Vous recevez également un avertissement sonore clair si, pour une raison quelconque, la détection n'est pas activée, de sorte que vous ne partirez jamais en pensant que vous êtes protégé alors que ce n'est pas le cas.

En ce qui concerne l'audio, en termes de qualité et de volume, les haut-parleurs JBL de 45 mm sont nettement supérieurs aux haut-parleurs de 40 mm fournis avec les autres intercoms Cardo. Il est certainement facile d'entendre ce qui passe par eux, que ce soit de la musique, un podcast ou d'autres motards qui discutent avec vous, à vitesse d'autoroute. Certes, il ne s'agit pas d'un développement complètement nouveau – les haut-parleurs de 45 mm sont disponibles depuis un certain temps en tant qu'accessoire et étaient auparavant fournis avec le Packtalk Black, une édition limitée abandonnée.

La connexion avec d'autres unités Cardo est toujours aussi simple et le système fonctionne suffisamment bien pour que vous puissiez facilement avoir une conversation avec d'autres pilotes ou votre passager pendant vos déplacements. Vous pouvez même vous connecter aux systèmes fournis par les grands rivaux de Cardo, Sena, ce que j'ai fait lors d'une tournée européenne avec des membres de ma famille, mais nous avons rencontré des problèmes d'interférence avec les Sena. Il est difficile de savoir si le problème venait du Cardo ou du Sena.

Bien que le logiciel de détection de collision soit une excellente technologie dont vous n'aurez jamais besoin, la nouvelle fonction marche/arrêt automatique est quelque chose que vous pourriez, si vous êtes comme moi, trouver utile en permanence. Avec d'autres modèles Packtalk que j'ai testés, j'avais la fâcheuse habitude de les laisser allumés après une sortie, en particulier après une longue journée en selle, lorsque mes priorités se situent davantage dans des choses comme trouver une bonne pizza à manger et/ou une pinte à boire.

Avec le Pro, la fonction marche/arrêt automatique m'a permis de ne pas me retrouver à plat le lendemain de plusieurs fois. La batterie se décharge toutefois un peu en mode veille, il est donc toujours utile d'éteindre l'appareil, si vous vous en souvenez.

Faut-il acheter un Cardo Packtalk Pro ?

Le Packtalk Pro est un système d'interphone tout aussi performant que les autres modèles Cardo que nous avons essayés, comme le Packtalk Edge et le Packtalk Neo. Nous avons rencontré quelques problèmes pour faire fonctionner les commandes vocales « hey Cardo », mais une réinitialisation d'usine a résolu ce problème. L'installation était assez simple sur l'Arai Concept XE que nous avons utilisé pour tester l'appareil.

Pour la qualité audio supplémentaire, la fonction de veille vraiment très utile et le système de détection de collision, le supplément de 51 £ par rapport à un Packtalk Edge semble très raisonnable. Mais ce n'est pas aussi simple que ça : comme l'Edge existe depuis plus longtemps, il y avait de bonnes affaires disponibles au moment de la rédaction de cet article vous permettant d'en acheter un pour moins de 300 £. On ne peut pas en dire autant du Pro, beaucoup plus récent, pour l'instant.

Assurez-vous donc de vérifier les derniers prix pour les deux et évaluez soigneusement si les nouvelles fonctionnalités valent une mise à niveau d'environ 100 £ pour vous.