Royal Enfield a annoncé qu’il reprendrait sa distribution au Royaume-Uni entièrement en interne à partir de 2023.
Royal Enfield UK Ltd devrait reprendre la distribution britannique de la marque indienne à partir de l’année prochaine, dans une étape qui, espère le fabricant, contribuera à renforcer sa présence au Royaume-Uni.
Royal Enfield a déjà utilisé des distributeurs tiers MotoGB pour gérer sa distribution de motos, son marketing, son service après-vente, etc., mais à partir de 2023, il prendra cela en interne via la filiale susmentionnée de Royal Enfield UK Ltd.
Le passage à une opération de distribution interne aura lieu le 1er mai 2023, date à laquelle la relation de neuf ans entre Royal Enfield et MotoGB prendra fin.
Dans un communiqué de presse, Royal Enfield a déclaré : « L’équipe de direction de Royal Enfield exprime ses sincères remerciements et sa gratitude à MotoGB pour son association avec la marque au cours des 9 dernières années. »
Commentant l’annonce de la distribution de la filiale, Arun Gopal, responsable des marchés commerciaux EMEA, a déclaré : « Le Royaume-Uni est un marché domestique clé pour Royal Enfield, ayant un long héritage de coopération avec l’Inde et une riche histoire. De la fondation de la marque en 1901 à la première vente d’importation au Royaume-Uni de motos produites en Inde en 1977 et à la croissance des ventes ces dernières années avec l’aide de MotoGB, Royal Enfield a connu une bonne dynamique de vente et une acceptation sur le marché britannique.
« Nous continuerons à investir au Royaume-Uni en localisant nos opérations et en offrant à nos parties prenantes la meilleure expérience de marque possible. »
Royal Enfield électrique
Ailleurs, et à titre moins officiel, les ambitions électriques de Royal Enfield se dessinent. Des images publiées sur Autocar India montrent une nouvelle moto électrique de Royal Enfield, qui, selon la publication, porte le nom « Electrik01 ». Nous ne savons rien de concret sur le vélo pour le moment, mais nous ne pouvons qu’espérer que le nom du vélo de production sera quelque chose de plus intéressant.
La vue limitée que nous obtenons de la moto à partir de cette photo nous montre certaines choses, comme la suspension avant à fourche à poutres, et à partir de là, nous pouvons comprendre que l’électrique de Royal Enfield adoptera probablement une approche esthétique néo-rétro.
En ce sens, il ne serait pas trop différent du Maeving RM1, mais peut-être que la conception d’Enfield regardera encore plus loin dans le passé.
Le châssis de ce qui est essentiellement un prototype électrique a également une forme intéressante, avec une poutre supérieure qui semble traverser le haut du « réservoir », tandis qu’une poutre inférieure semble agir comme un berceau de batterie/moteur.
Bouchon Royal Enfield
Sur une note plus conventionnelle, mais encore assez officieuse, Autocar India rapporte également qu’une moto de style « bobber » pourrait être en route depuis Royal Enfield, en tant qu’extension de sa plate-forme en J de 350 cm3.
Cette plate-forme a déjà vu le Meteor – dont la propre gamme a été élargie avec le Super Meteor 650 récemment annoncé – ainsi que le Hunter et le Classic.
Techniquement, ce nouveau vélo de style bobber est répertorié comme une variante du Classic 350, tout comme le Bullet 350 attendu et à venir, nous pouvons donc nous attendre à ce que de nombreux points communs du vélo soient liés à ses frères et sœurs à plate-forme J.
Le bobber utilisera bien sûr une seule selle, tandis que le guidon sera considérablement relevé, l’échappement sera bas et plat et les roues seront à rayons. En fin de compte, nous ne partons pour le moment que d’une image de silhouette, il est donc difficile de tirer trop de conclusions sur le vélo.
Le moteur, bien sûr, sera le monocylindre de 349 cm3 qui est commun aux vélos à plate-forme J et il serait donc raisonnable de s’attendre à environ 20 chevaux et 27 Nm.
