Le géant espagnol de l’automobile SEAT a dévoilé son tout premier produit de moto – un scooter électrique nommé SEAT e-Scooter – alors qu’il cherche à capitaliser sur la demande européenne croissante de navetteurs urbains à bas prix.
Après avoir confirmé plus tôt ce mois-ci qu’elle dirigerait une nouvelle stratégie de « mobilité urbaine » pour l’ensemble du groupe Volkswagen (VAG), SEAT a profité du salon Smart City World Expo en Espagne pour présenter deux tout nouveaux modèles respectueux de l’environnement – le e- Scooter et e-Kickscooter.
Bien que les deux soient considérés comme des concepts pour le moment, le SEAT e-Scooter et le e-Kickscooter devraient prendre la route en 2020, initialement en Espagne et en Europe, à la fois pour les utilisateurs privés et les plateformes de covoiturage. On ne sait pas encore si les modèles sont destinés au marché britannique.
Avec son langage de conception emprunté à sa marque de performance SEAT et dérivée de Cupra, le SEAT e-Scooter est une machine détaillée et originale avec une partie avant basse et élancée surmontée d’un long écran avant intégré.
Les caractéristiques les plus originales incluent le boîtier de batterie volumineux et stylisé, le couvercle de la roue arrière, l’éclairage à LED mince et l’arrière angulaire.
Sous la carrosserie, le SEAT e-Scooter est équipé d’un moteur de 7 kW avec un taux de pointe de 11 kW (14,8 ch), équivalent à 125 cm3, qui délivre un couple moteur instantané de 240 Nm. Il atteindra 100 km/h (62 mph) et accélérera à 50 km/h en 3,8 secondes.
Une seule charge permet une autonomie de 115 km, tandis que la batterie amovible peut être chargée à la maison ou dans les stations publiques. Malgré l’espace de la batterie, le SEAT e-Scooter a de la place pour deux casques derrière le siège et les niveaux de la batterie peuvent être suivis via une application mobile.
SEAT e-Scooter va bousculer le secteur de la moto électrique
Bien que SEAT soit un novice sur le marché des deux-roues, l’e-Scooter représente une première entrée audacieuse mais logique.
Alors que le marché compte déjà de nombreux scooters électriques et d’autres sont en route, l’image de marque favorable de SEAT auprès des consommateurs plus jeunes et plus sportifs du côté des quatre roues lui donne une longueur d’avance sur la plupart, sinon la totalité, des offres.
Le fait qu’il puisse faire appel à un vaste réseau de concessionnaires pour être vendu aux côtés des célèbres Ibiza et Leon et al., faire appel aux normes de qualité premium et paraître à la fois cool et individuel ne peut que bien le servir. Bref, attendez-vous à les voir filer dans les rues de Barcelone et de Madrid dans un an.
Bien qu’il s’agisse de la première incursion du groupe Volkswagen dans la production d’un deux-roues lui-même, il a bien sûr une main sur le marché de la moto en tant que propriétaire – via Audi – de Ducati.
