L’élection générale qui aura lieu le 12e Décembre marquera la troisième fois en cinq ans que le Royaume-Uni se rendra aux urnes. Mais avec tant de conjectures et de ouï-dire qui circulent sur les réseaux sociaux, il est difficile de déchiffrer exactement ce que chaque parti propose.
Les motocyclistes constituant une si petite partie de l’électorat, il est également assez difficile de savoir qui parle pour nous. Pour essayer de voir si une fête est particulièrement pro-motocycliste, voici ce que chaque fête a prévu pour ceux d’entre nous sur deux roues.
Conservateur – « Faites le Brexit. Libérez notre potentiel.
Le manifeste conservateur n’est pas encore publié, il est donc difficile de déterminer comment et où ils vont aider les motocyclistes. Nous savons que Boris Johnson saute dans le train des VE en promettant de lancer une « révolution de l’énergie verte ». Une partie de ce plan consiste à injecter 500 millions de livres sterling dans des points de recharge rapide à travers le pays. Il est allé jusqu’à promettre qu’aucun conducteur ne devrait être à plus de 30 miles d’un chargeur. Si elle se concrétise, cette décision pourrait faire de la possession d’une moto électrique une option beaucoup plus viable pour de nombreux motards britanniques.
Travail – « Il est temps pour un vrai changement »
Il est un peu plus facile d’évaluer comment les travaillistes envisagent de nous représenter, nous les motocyclistes, car le parti a maintenant publié son manifeste électoral. Dans ce document, les points principaux, comme les conservateurs, pointent vers leur propre politique de transport verte, en faisant avancer la proposition d’interdiction des ventes de voitures à essence et diesel de 2040 à 2030. La proposition ne mentionne pas si cela inclura les motos pour le moment. .
Ils parlent également d’augmenter le financement du vélo et de la marche, en créant des villes et des villages dans lesquels le vélo et la marche sont la meilleure option pour les gens. Cela impliquera plus que probablement la création de zones réservées aux piétons et l’ajout de voies cyclables supplémentaires sur les réseaux routiers existants.
Le point principal du manifeste étant de rendre le public moins dépendant de sa propre voiture, nous devrons attendre et voir si aider les automobilistes à quatre roues et à deux roues fait partie de cette vision.
Libéraux-démocrates – « Arrêtez le Brexit. Construire un avenir meilleur.
Une grande partie du manifeste Lib Dem consiste à améliorer les liaisons de transport public et à réduire la dépendance aux quatre roues. Leur « plan pour l’avenir » vise à injecter 4,5 milliards de livres sterling dans les lignes de bus locales, à promouvoir le cyclisme et à construire de nouvelles lignes de métro léger et de tramway au cours des cinq prochaines années.
Ils souhaitent également promouvoir l’utilisation des zones ULEZ dans dix autres villes britanniques. Dans le même temps, ils proposent de réduire la TVA payée sur les voitures électriques – encore une fois, sans mentionner si cela inclut les motos – et d’augmenter le nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques à travers le pays. Fait intéressant, les Lib Dens sont le seul parti à parler en profondeur du développement des énergies alternatives, alors qu’ils cherchent à augmenter le financement du développement des batteries et de la technologie des piles à combustible à hydrogène.
Parti national écossais – « Il est temps de choisir notre propre avenir. »
Pour la plupart, le SNP n’est vraiment intéressé que par l’organisation d’un deuxième référendum sur l’indépendance de l’Écosse. D’ailleurs, ils ont fait très peu de bruit sur comment et quand ils défendront les motocyclistes ou même les automobilistes.
Le Brexit Party – « Changer la politique pour de bon »
En l’absence de manifeste publié – et de projet d’en publier un – la seule politique de transport du parti du Brexit est d’abandonner le HS2. Une chose dont le chef du parti, Nigel Farage, a déjà parlé est l’amélioration des investissements dans les infrastructures dans des zones autres que Londres.
Le Parti vert – « Mener la lutte pour l’action climatique, un vote populaire, une société équitable pour tous »
Comme prévu, les principaux points du manifeste du Parti vert sont d’aider l’environnement. Une partie du manifeste qui pourrait frapper tous les usagers de la route est une proposition de taxe sur le carbone, imposée à tous les combustibles fossiles. Ils prévoient également d’arrêter tout nouveau programme de construction de routes.
Comme les travaillistes, les Verts prévoient d’arrêter la vente de voitures à essence et diesel d’ici 2030 et souhaitent investir dans un réseau de recharge pour véhicules électriques à travers le pays.
Ils veulent également réduire la limite de vitesse dans les zones résidentielles à 20 mph et 40 mph dans les zones rurales.
Plaid Cymru – « Pays de Galles, c’est nous »
Il est difficile de déterminer exactement où Plaid Cymru se situe sur la politique des transports. Dans le passé, le parti a approuvé certains projets d’infrastructures de transport routier tout en s’y opposant. Ils étaient auparavant mécontents de la vitesse du Royaume-Uni en ce qui concerne l’adoption de véhicules électriques, ce qui signifie qu’ils voudront peut-être essayer d’aider à accélérer ce processus s’ils sont élus.
Parti unioniste démocrate – « La force de livrer »
Le DUP a déjà soutenu de nouvelles dépenses dans les transports publics, bien qu’aucun manifeste n’ait été publié, il est difficile de dire comment. Ils sont aux côtés du gouvernement conservateur depuis 2017, bien qu’ils aient récemment été en désaccord avec la position de Boris Johnson et avec le Brexit. Il est à peu près certain qu’une grande partie de leur manifeste portera sur le Brexit et sur la manière dont ils veulent que cela se déroule.
UKIP – « Il est temps de passer au Brexit »
Le site Web du parti de l’UKIP parle de supprimer toute forme de tarification routière sous la forme de péages et de redevances. Ils souhaitent également supprimer toutes les « autoroutes intelligentes » et soutiennent que les frais de stationnement supplémentaires et les zones ULEZ sont discriminatoires envers les automobilistes.
L’UKIP souhaite également accélérer le développement des véhicules autonomes, ainsi que développer un réseau de recharge pour VE.
