Suzuki a donné à son long Burgman 400 Maxi-Scooter une nouvelle touche de couleur pour 2025, introduisant trois nouveaux schémas de peinture qui se penchent sur son mélange de pratique de praticité et de style urbain.
À la tête des mises à jour est une nouvelle finition Green Pearl Matt Shadow, qui associe un ton sophistiqué en sourdine avec des roues en or et une garniture noire pour un look premium. Ce même traitement des roues dorées apparaît également sur une version entièrement noire furtive, et une troisième option, un bleu réfléchissant métallique plus vivant, complète le trio.
Bien que ces changements soient purement cosmétiques, ils aident à maintenir l'attrait de Burgman dans un segment de scooter farouchement compétitif. Lancé pour la première fois en 1998, le Burgman 400 a creusé un loyal après sa combinaison de confort, d'économie et de manières de route adultes.
La praticité reste une caractéristique de Burgman. Avec 42 litres de stockage sous-places (suffisamment pour avaler un couvercle complet et plus) et 6,3 litres supplémentaires sur deux compartiments avant, il coche facilement la boîte utilitaire. Le contrôle de la traction est également standard – une belle touche pour les coureurs toute l'année qui apprécieront la stabilité supplémentaire du tarmac glissant.
À 7 199 £ OTR, le Burgman n'est pas exactement bon marché, mais il ne prétend pas l'être, et par rapport au Tmax plus sportif (et beaucoup plus cher), il commence à avoir une meilleure valeur. Comme Alan Dowds l'a dit dans sa revue: « Il se sent une coupe au-dessus de votre scoot moyen en qualité, performance et présence. » Avec ces nouvelles couleurs ajoutant une dose d'éclat de salle d'exposition, Suzuki garde le Burgman 400 frais dans une classe qu'il a aidé à définir.
