Suzuki Allemagne célèbre son 50e anniversaire avec des variantes en édition spéciale des GSX-8S et GSX-S1000, qui reçoivent toutes deux un kit de décalcomanies unique.
Les modèles en édition spéciale sont limités à seulement 50 unités chacun, la GSX-8S bénéficiant d'un cache passager et d'un aileron avant dans le cadre de son ensemble d'accessoires.
Pendant ce temps, la GSX-S1000 bénéficie d'un kit de décalcomanies reprenant bon nombre des mêmes lignes, ainsi que d'un cache passager, d'un pare-brise et de garnitures sur les roues avant et arrière.
Mécaniquement, les deux modèles restent inchangés par rapport à leurs frères et sœurs, ce qui signifie que la GSX-8S Special Edition continue d'être propulsée par le même bicylindre parallèle de 776 cm3 qui produit 82 ch et 57,5 lb-pi de couple.
Il bénéficie également du même équipement sous la forme d'un changement rapide bidirectionnel, de trois modes de conduite, d'un contrôle de traction à trois niveaux et commutable, d'un système ride-by-wire, d'une assistance à bas régime et d'un écran TFT couleur moderne de 5 pouces.
La GSX-S1000 Special Edition utilise un moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm3 qui produit 150 ch et 78 lb-pi de couple.
Il abrite également des disques jumeaux de 310 mm et des étriers Brembo à quatre pistons montés radialement à l'avant, ainsi qu'une fourche inversée KYB de 43 mm entièrement réglable.
La configuration de la suspension à l'arrière comprend un amortisseur central doté d'une précharge de ressort réglable dans sept directions et d'un réglage variable du rebond.
Enfin, la GSX-S1000 propose également trois modes de conduite, un contrôle de traction, un ride-by-wire et un changement rapide bidirectionnel.
En termes de prix de détail des deux modèles, la plus petite GSX-8S coûtera aux clients 9 890 € (environ 8 500 £) avant taxes.
D'autre part, le GSX-S1000, plus puissant, coûte 14 290 €, ce qui équivaut à environ 12 275 £.
