L’AGV AX-8 Evo est le casque de moto tout-terrain le plus extrême des légendes italiennes AGV. Il ressemble à certains égards au Tournée d’aventure AX9 casque, bien qu’il présente un design plus ciblé et aucune possibilité de faire fonctionner une visière.
Test de l’AGV AX-8 Evo
Le casque a été commandé à l’origine car j’avais le lancement de la toute nouvelle KTM 890 Adventure R à Sweetlamb au Pays de Galles. Avec une journée passée à rouler sur des sentiers difficiles et quelques kilomètres de route sur les cartes, je craignais que mon Shoei Hornet ADV ne devienne un peu étouffant.
Caractéristiques techniques et prix
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Prix (prix conseillé) |
Poids (grammes) |
Pare-soleil (O/N) |
Type de sangle |
Note pointue |
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349,99 £ |
A partir de 1150g |
Non |
Anneau en double D |
Pas encore évalué |
À partir de 349,99 £ (dans sa plus petite taille de coque), l’AX-8 Evo est un peu moins cher que le VFX-WR de Shoei – un couvercle avec lequel il est directement en concurrence. Et avec Arai qui ne stocke apparemment plus le MX-V au Royaume-Uni, si vous voulez un couvercle de motocross/green-lane de l’un des « grands noms », ces deux sont votre choix !
L’AX-8 Evo est disponible en huit tailles allant du XXS au XXXL, avec trois tailles de coque couvrant le lot. Au Royaume-Uni, vous pouvez avoir n’importe quelle couleur, tant que c’est du blanc brillant !
Poids et construction
D’après les poids indiqués, l’AX-8 Evo pèse 500 g de moins que le VFX-WR, et vous remarquez à quel point il est léger lorsque vous le sortez de la boîte. Et ce n’est pas non plus une coque sophistiquée entièrement en fibre de carbone qui est responsable de l’économie de poids, car l’AX-8 Evo s’appuie sur un mélange de carbone et de fibre de verre pour la protection extérieure. En dessous se trouve une doublure en polystyrène expansé (EPS) à 5 couches couvrant quatre tailles.
Confort
L’intérieur de l’AX-8 est l’un des plus somptueux que j’ai rencontrés dans le segment du tourisme d’aventure et du tout-terrain. Le matériau de doublure qui repose contre votre visage est très doux, tandis que les zones éloignées de votre visage sont un matériau plus respirant et à séchage rapide. Le mélange de matériaux à l’intérieur du couvercle fonctionne vraiment bien, et l’AGV sèche sensiblement plus rapidement que mon Shoei Hornet ADV et plus rapidement que la plupart de mes couvercles de route et de piste.
Loin des sentiers et sur la route, l’AGV est, naturellement, un couvercle assez bruyant. L’ouverture avant est vaste, et cela combiné avec le pic de style agressif crée des sifflets – bien que ce ne soit rien qu’un ensemble de bouchons d’oreille ne répare pas.
A part ça, le confort est bon. Le pic est réglable, et je trouve qu’il est préférable de l’abaisser pour les périodes de conduite sur route et de l’augmenter pour le tout-terrain. De cette façon, je minimise la quantité de secousses que j’obtiens sur des tronçons de route plus longs et à plus grande vitesse, et j’obtiens toute la visibilité dont j’ai besoin lorsque je pars sur les sentiers. Pour ajuster le pic, il vous suffit de desserrer l’écrou à oreilles à l’extérieur du couvercle et vous obtenez environ un pouce de mouvement pour jouer avec. Cela ne sonne pas beaucoup mais vous offre une bonne quantité de variation avec le pic.
Évents
Comme il est essentiel de rester au frais et bien ventilé pendant la conduite hors route, l’AX-8 Evo est un couvercle très aéré. Vous avez un évent de menton exceptionnellement grand, complet avec un filtre à poussière, qui est toujours ouvert, deux évents fermables au-dessus de l’ouverture, deux évents d’échappement arrière montés sur le dessus et deux prises d’air montées de chaque côté. Il y a aussi des entrées plus petites, deux en haut de l’ouverture et quatre sur le bord inférieur du couvercle.
L’évent avant du menton fonctionne très bien et le filtre à poussière est une touche agréable, ce qui signifie que vous pouvez au moins garder une partie de la saleté hors de votre bouche. Les évents sur le dessus du couvercle sont moins efficaces, bien qu’ils soient cachés sous la visière, ce qui limite leur efficacité. Je n’ai pas vraiment remarqué que les autres évents faisaient quoi que ce soit si je suis honnête, même si, avec sa conception globale aérée, je n’ai jamais trouvé le casque étouffant ou étouffant.
Verdict
Pour un couvercle avec un style et des caractéristiques aussi agressifs, il est surprenant de l’utiliser et de réaliser qu’il s’agit d’un casque très indulgent et confortable pour la conduite hors route. Les évents supérieurs inefficaces sont vraiment le seul problème que j’ai trouvé après un an d’utilisation, et son poids plume et son intérieur extrêmement moelleux et à séchage rapide compensent largement cela.
Certains coureurs aspireraient inévitablement à des options graphiques plus colorées, bien que sa finition blanche et brillante signifie que vous pouvez le faire peindre avec votre propre design ou réplique personnalisé.
Plus d’informations sur l’AX-8 Evo peuvent être trouvé ici.
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