CES deux vélos sont des poids lourds absolus, et maintenant que nous les avons montés tous les deux ici à Visordown, nous avons pensé pourquoi ne pas les mettre dans un ring et les laisser s’affronter?
L’idée de l’anneau a été rapidement abandonnée, car nous ne pouvions pas trouver d’anneau pouvant supporter le poids combiné de 650 kg de ces deux bagarreurs. Donc, à la place, nous les mettrons les uns contre les autres sur le papier. Ou écran.
REGARDER: BMW R18 contre Triumph Rocket 3 face à face
Spécifications BMW R18
Dans le coin bleu, nous avons la BMW R18. 18 995 £ et 345 kg de croiseur rétro, nous avons essayé celui-ci au début de l’année, et avons été impressionnés par le moteur boxer qui dépasse fièrement des deux extrémités, et le monstre de 1800 cm3 est visible sous tous les angles de la moto – et donc il devrait l’être, plaqué de chrome et pesant 100 kg lui-même, c’est la vedette principale du spectacle.
Mais le style mis à part, nous avons trouvé que le moteur boxer manquait étonnamment quelque peu sur la route, et nous avons pensé qu’il aurait besoin d’une ligne rouge légèrement plus élevée, d’un peu plus de puissance et d’une note d’échappement plus rebelle. Cela ne veut pas dire que les 91 ch manquent nettement, mais ajoutez le poids et vous avez un vélo qui pourrait faire avec un peu plus de punch – pour la croisière, c’est bien, et c’est ce qu’il est prévu d’être. Un croiseur bavarois.
Spécifications de la Triumph Rocket 3
Donc dans le coin rouge, la Triumph Rocket 3. Elle se bat sur les routes depuis son lancement en 2019, et fait tourner les têtes et prend des noms depuis.
Au cœur de la Rocket 3 se trouve le plus gros moteur 3 cylindres de production d’une moto à ce jour, 2458 cm3 qui produit une courbe de couple sans fin à n’importe quel régime, avec une puissance équivalente à 165 ch arrivant à 6500 tr/min, avec une ligne rouge à 7500 tr/min.
Le Rocket 3 de Triumph pèse 291 kg à sec, donc quand il se mouille les cheveux, il pèsera plus de 300 kg, compte tenu de la taille du réservoir de 18 litres.
Le moteur est peut-être un groupe motopropulseur aux proportions épiques, mais l’accélérateur à commande électrique est si doux qu’il peut être piloté par n’importe qui, et avec autant de couple à la demande, vous pouvez même le laisser en 3e et simplement profiter de la balade.
Qui est le vainqueur tête à tête ?
Fait intéressant, la R18 a opté pour le look classique, tandis que la Rocket 3 est la version moderne bien qu’elle soit l’ancien modèle ici (en quelque sorte). Le style est en abondance pour les deux, et c’est un choix personnel entre les deux, donc bien que nous puissions trouver le Rocket 3 un meilleur vélo à conduire, il se pourrait que le R18 l’emporte avec le moteur boxer emblématique et l’apparence classique de croiseur pour vous .
Choisir un gagnant est assez difficile, et le jour où ils sont, les deux sont des options fantastiques auxquelles nous ne tournerions certainement pas le nez – mais pour nous, la Triumph Rocket 3 le dépasse à peu près.
Si vous voulez un examen plus approfondi de ces deux, regardez nos vidéos de révision ci-dessous.
