En 2019 Kawasaki n’a pas un, pas deux, mais trois modèles ZX-10R ! Et comprendre la différence entre eux est déconcertant, quelque chose qui a surpris un niais comme moi lorsque j’ai testé la ZX10-RR hier.
Donc, pour tout éclaircir, voici un bref aperçu de toutes les différences subtiles entre eux.
Regarde ça vidéo interactive ce qui explique tout :
Réplique ZX-10R KRT : 14 499 £
Le modèle de base partage sa technologie avec les autres modèles, y compris l’IMU Bosch et le groupe antipatinage.
Toute l’électronique que vous pourriez souhaiter sur un vélo d’un litre moderne, y compris l’ABS en virage et le contrôle du freinage moteur, est présente sur la réplique KRT, ce qui est très pratique si vous faites trop cuire votre virage préféré (nous y sommes tous allés).
Autres caractéristiques:
ZX-10R SE : 19 149 £
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Suspension électronique avant et arrière développée par Showa : Développée conjointement avec Showa, la suspension à commande électronique Kawasaki (KECS) ajoute un amortissement en temps réel contrôlé électroniquement à la fourche avant sans équilibre haut de gamme et à l’amortisseur arrière BFRC lite (coussin arrière sans équilibre) – Offre les deux la souplesse nécessaire pour gérer un large éventail de situations de conduite dans la rue et l’amortissement ferme nécessaire pour la conduite sur circuit.
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KECS ECU : Des capteurs de course intégrés sur la fourche et l’amortisseur arrière – une caractéristique unique à la Ninja ZX-10R SE – fournissent des informations en temps réel sur la vitesse de course et la compression
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Roues forgées Marchesini (moment d’inertie réduit pour une maniabilité plus légère)
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La nouvelle peinture hautement durable dispose d’une couche spéciale qui permet aux rayures de « se réparer ».
ZX-10 RR : 21 199 £
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Roues forgées Marchesini (encore plus légères que SE)
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Pot d’échappement Akrapovic (édition performance)
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Capot monoplace
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Le moteur a des bielles en titane Pankl plus légères (limite de régime plus large, régime plus rapide – contribue à un gain supplémentaire de 1 PS en puissance de pointe et réduit l’inertie pour une meilleure maniabilité)
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Seulement 500 fabriqués pour l’homologation WSBK
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Le logo « RR » usiné gravé dans le couvercle du pulseur aide à distinguer le Ninja ZX-10RR de la foule
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Pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP
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Les réglages de suspension avant et arrière pour compléter les spécifications monoplace, les roues Marchasini et les pneus Supercorsa – assurent un transfert de poids en douceur pendant la décélération et l’accélération sur le circuit.
