Triumph Motorcycles a révélé qu’elle transférera la production de ses modèles Speed Triple et Tiger 1200 en Thaïlande dans le cadre d’une restructuration qui libérera la base de Hinckley pour ses gammes haut de gamme.
Bien que Triumph ait conservé un héritage de fabrication britannique prospère au fil des décennies, son activité mondiale en plein essor signifie qu’elle a passé les deux dernières décennies à transférer la majorité de sa production à l’étranger vers la Thaïlande où elle peut construire des modèles en plus grand nombre.
Triumph construit environ 65 000 motos par an, mais seulement environ 7 000 d’entre elles proviennent du Royaume-Uni et se concentrent principalement sur les modèles TFC, seuls les Speed Triple et Tiger 1200 y étant toujours construits.
Cependant, avec le lancement imminent du nouveau Tiger 1200, Triumph transférera officiellement la production vers les trois usines qu’il possède près de Bangkok, laissant la base britannique travailler uniquement sur les modèles TFC, ainsi que sur des projets spéciaux.
Le déménagement pourrait entraîner la perte de jusqu’à 50 emplois dans le secteur de la fabrication alors que Hinckley réduit ses capacités de production de 7 000 à environ 4 500 motos fabriquées chaque année.
« Nous nous préparons maintenant à la prochaine vague de croissance stratégique de Triumph », a déclaré le PDG Nick Bloor dans un communiqué. « Nous voulons maximiser les opportunités de croissance de la marque à l’échelle mondiale, en particulier sur les marchés asiatiques. C’est pourquoi nous augmentons nos ressources de conception ici au Royaume-Uni et concentrons nos capacités de production de masse en Thaïlande.
« Il y aura toujours une capacité de fabrication au Royaume-Uni, mais le rôle de notre usine à Hinckley sera reconfiguré pour nous permettre de créer une capacité plus flexible et de grande valeur. »
Triumph au Royaume-Uni pour se concentrer davantage sur la R&D
Alors que certains peuvent pleurer la perte de plus de fabrication du Royaume-Uni vers l’Asie, Triumph tient à positionner la base de Hinckley comme siège social haut de gamme qui se concentrera sur la R&D pour les modèles à venir, ainsi qu’à donner aux clients qui achètent leurs vélos TFC haut de gamme un plus service dédié.
En effet, cette décision fait suite à l’accord de fabrication de Triumph avec Bajaj Auto, qui verra de nouveaux modèles être produits en Inde pour ensuite être vendus localement et exportés dans le monde entier.
Les modèles prévus dans cet accord incluent une version plus petite du vélo Tiger ADV et des versions plus abordables des modèles Speed et Street
