Royal Enfield a enregistré une baisse importante de 18 % des ventes mondiales de ses modèles malgré une énorme augmentation sur les marchés européens, notamment au Royaume-Uni.
Démontrant l’importance du vaste marché indien pour une marque locale telle que Royal Enfield, la société a enregistré une baisse globale substantielle en ligne avec une chute similaire chez elle, mettant fin à six années de croissance record.
En effet, Royal Enfield avait été l’un des grands bénéficiaires d’un boom des ventes de motos en Inde au cours de la dernière décennie, mais a été frappé par un ralentissement national qui a touché tous les fabricants.
Ainsi, alors que Royal Enfield a enregistré d’importants gains en Europe, sur d’autres marchés asiatiques et aux États-Unis en 2019, puisque 97 % de ses ventes proviennent de l’Inde, sa chute de 19,2 % se reflète dans sa baisse mondiale de 18 %.
En ignorant l’Inde pendant un moment, il y a beaucoup à encourager Royal Enfield en se dirigeant vers 2020. Bien qu’il s’agisse d’un acteur relativement peu important sur la plupart des marchés, il y a eu une augmentation constante de la notoriété et de la popularité de sa bonne valeur, rétro -modèles thématiques.
Ce n’est pas plus apparent qu’au Royaume-Uni où la marque a fait plusieurs fois partie des dix premières marques en 2019 – parfois devant Harley-Davidson, Ducati et Suzuki – tandis que l’Interceptor est devenu une sorte de modèle halo pour l’entreprise. Couplées au vélo d’aventure himalayen, les ventes de Royal Enfield au Royaume-Uni ont bondi de +221% d’une année sur l’autre.
Avec de bonnes performances en Allemagne (+73%), en France (+82%) et en Italie (+24%), les ventes européennes ont augmenté de +82% au total.
Les marchés de l’ASEAN ont également enregistré une forte hausse de +22 %, tandis que l’Amérique du Nord a enregistré une hausse de +16,7 %.
