Triumph Trophy 1200 : Les rivaux

Kawasaki 1400GTR13 599 £

Il ne fait aucun doute que le pedigree ZZR du moteur quatre cylindres en ligne du GTR, mais sa puissance délivrée n’est pas aussi flexible à bas régime que les jumeaux, triples et V-quatre de ses concurrents. La grande Kawasaki reste cependant une routière compétente et (très) rapide, avec une maniabilité plus sportive que de nombreuses autres motos de cette catégorie. Un vrai perdant de licence entre de mauvaises mains…

BMW R1200RT12 695 £

Que peut-on dire de plus? Le RT12 existe depuis 2005 et a attiré une forte clientèle depuis. Les acheteurs sont séduits par une liste massive d’accessoires, une bonne maniabilité, des niveaux de confort moelleux, une économie impressionnante et de solides résidus. La R1200RT a toujours été la référence des constructeurs concurrents. Est encore

La ST1300 paneuropéenne de Honda 14 000 £

Le ST13 est arrivé en 2002, remplaçant le vieux ST1100. Le quatre cylindres en V à arbre équilibré de 1 261 cm3 n’est peut-être pas le plus puissant de cette catégorie, mais il génère beaucoup de couple à bas régime. Le poids est réduit grâce à l’utilisation du moteur comme élément sollicité dans le châssis en alliage. Il est encore assez étroit pour filtrer comme un démon aussi. Cependant, bien que le confort et la protection contre les intempéries soient excellents, le Pan a été gâché par des cas bien documentés d’instabilité à grande vitesse.

Moto Guzzi Norge 1200GT11 920 £

Le bicylindre en V à huit soupapes de caractère offre un punch surprenant, en particulier à bas régime. C’est un choix pour le champ gauche, mais cela pourrait offrir un peu plus au cycliste de tourisme qui aime gratter et veut quelque chose d’agréablement décalé. La tenue de route, la suspension et la garde au sol sont excellentes. Peut-être un peu à l’étroit pour six pieds, cependant

BMW K1600GT 15 740 £

Le Léviathan Tourer de BMW est synonyme de luxe et d’opulence. Le moteur six cylindres en ligne à longue course est unique et attrayant mais, étrangement, la majeure partie de son couple de 175 Nm se situe dans le milieu de gamme. Utilisez le K1600 durement et la consommation de carburant en souffre, mais cela en vaut probablement la peine pour le beau bruit qu’il fait lorsque vous commencez à l’utiliser durement

Suzuki GSX1250 FA-ST 7 964 £ incluant une offre de remboursement de 500 £

L’argent intelligent dans le tourisme pourrait être en forme de Suzuki. Ce vélo polyvalent dérivé de Bandit à petit budget n’a pas le coup de fouet électronique de son opposition plus splendide, mais le GSX1250 est un vélo étonnamment agréable et confortable pour accumuler les kilomètres. Comparé aux autres de cette liste, il ressemble également le plus à une moto « normale ». Et vérifiez simplement le prix – c’est beaucoup d’argent pour les vêtements / les extras / l’essence, n’est-ce pas ?

Honda Goldwing 24 000 £

L’option de l’argent sans objet. Rejetée seulement par ceux qui n’en ont jamais monté (les imbéciles), la grande Wing – révisée pour 2012 – est d’un confort et d’un luxe dégoûtants. L’incroyable moteur six cylindres à plat de 1 800 cm3 est fluide, sonne magnifiquement et bénit le tourer gargantuesque avec des performances vraiment impressionnantes. Il gère aussi mieux qu’il n’en a le droit. Les inconvénients sont une soif vorace de carburant et une profondeur de bande de roulement qui diminue rapidement. Changer un pneu arrière n’est pas non plus un travail au bord de la route…

Yamaha FJR1300 15 499,50 £

À un poids raisonnable de 264 kg, le gros FJR n’est pas aussi lourd que vous pourriez le supposer et se comporte bien en conséquence. Populaire auprès de l’Old Bill, le FJR existe depuis dix ans mais a reçu une mise à jour en 2005. Une boîte de vitesses semi-automatique à bouton-poussoir offre des changements de vitesse qui ne prennent que 0,2 seconde.