Ultraviolette, une société basée en Inde, a produit son tout nouveau F99. Cette machine a été construite avec une piste de course à l’esprit.
Ce n’est pas la première machine électrique d’Ultraviolette car ils ont déjà construit le F77. Le F99 peut être considéré comme une dérivation axée sur la piste de l’Ultraviolette F77.
Le F99 a deux fois plus de puissance que son prédécesseur, le F77. Le F99 a maintenant 50 kilowatts de puissance, ce qui équivaut à 65 ch. Le F99 a également une vitesse de pointe de plus de 200 km/h, ce qui équivaut à 124,3 mph. Ultraviolette n’évoque cependant pas la capacité de la batterie, ses possibilités de recharge, le couple du vélo ou le poids total de l’engin.
Le châssis du F99 et d’autres parties du vélo sont pratiquement identiques au F77 précédent, même des pièces comme les pneus sont les mêmes que le F77. Le système de freinage du F99 comprend des freins à disque hydrauliques avec des systèmes ABS Bosch à double canal sur les freins avant et arrière. L’étrier de frein avant comporte un type à 4 pistons radiaux fixes, l’étrier de frein arrière comporte un type d’étrier flottant à piston unique.
Avec la plupart des données recherchées du F99 inconnues, il est préférable de regarder son comparatif le plus proche du F77. Le F77 produit 100 Nm de couple et est alimenté par une batterie d’une capacité de 10,3 kWh. La version standard du F77 homologué pour la route peut parcourir 176 kilomètres et pèse au total 207 kilogrammes. Cependant, le F99 est une version de piste. Cela signifierait que le poids de la machine devrait être plus léger avec moins de lumières et l’utilisation de panneaux de carbone sur le F99. La gamme de vélos diminuerait également en raison des performances de pointe plus élevées du F99, car il est destiné à une utilisation sur piste.
Le prix du F99 n’a pas encore été révélé.
En savoir plus sur ultraviolette.com
