Une enquête de la FEMA montre qu’une éventuelle interdiction de vente de motos neuves à essence est rejetée par plus de 90 % des motocyclistes qui y ont participé.
Triumph SPEED TRIPLE 1200RR 2022
L’enquête s’est terminée en août de cette année et s’est concentrée sur les émissions des motos et l’éventuelle interdiction de la vente de nouvelles motos à essence. L’enquête a été répondue par 23 768 personnes (1 188 femmes et 22 580 hommes).
L’une des questions les plus importantes concernait l’interdiction encore non confirmée de la vente de motos neuves à essence. Il disait: « Que pensez-vous d’une éventuelle interdiction de vente de motos neuves à essence? ». La réponse semble assez concluante. 92,91% des répondants ont rejeté une telle interdiction.
Bien que cela puisse sembler être le premier coup pour le moteur électrique, 88,75% des personnes interrogées ont déclaré qu’elles seraient prêtes à passer à des vélos à zéro émission d’échappement si les machines à combustible fossile étaient interdites dans les centres-villes encombrés. Cela semble être un pourcentage élevé, mais cela ne signifie pas nécessairement que le vélo électrique serait leur seul moyen de transport. Il y avait cependant une mise en garde, et ce serait tant que l’équivalent électrique ne coûterait pas plus cher que le vélo comparable à essence.
Fait intéressant, 53,38 % des personnes interrogées arrêteraient de rouler lorsqu’elles ne pourraient pas acheter une nouvelle moto à essence. Alors que 38,96% des personnes interrogées n’achèteraient une moto zéro émission que lorsqu’il n’y a plus de motos essence neuves ou d’occasion disponibles. Seuls 7,67 % achèteraient déjà une moto zéro émission alors qu’il existe encore des motos à essence.
Lorsqu’on leur a demandé s’ils pouvaient profiter d’un vélo sans émission autant que leur vélo actuel, si une interdiction totale de tous les véhicules à carburant fossile serait introduite, ou s’ils arrêteraient de rouler, 58,92 % arrêteraient de rouler. Il s’agit d’un changement d’attitude majeur depuis 2016, lorsque 46 % des personnes interrogées ont déclaré qu’elles arrêteraient de rouler. Parmi les répondants, 41,08% pourraient apprécier de conduire une moto sans émission, contre 54% en 2016.
Au contraire, l’enquête de la FEMA montre qu’au tribunal de l’opinion publique, les motos électriques ont encore du chemin à faire pour gagner l’affection des consommateurs. Avec moins de choix en termes de fabricant, de style et de prix, sans parler de ce que beaucoup considèrent comme un déficit de performances en termes d’autonomie et de temps de recharge/recharge, l’aube de la moto électrique est peut-être encore quelque temps – mais elle se rapproche !
