Les documents déposés par le CARB aux États-Unis semblent révéler une nouvelle version potentielle de la Suzuki V-Strom 800 DE, pointant peut-être vers une version plus sportive de la moto d’aventure.
Les dépôts CARB sont des documents environnementaux qui doivent être soumis au California Air Resources Board (d’où le CARB) avant qu’un vélo ne soit autorisé à la vente dans la région. Bien qu’ils permettent à l’État de Californie de contrôler les véhicules qui empruntent les routes de la région, ils donnent parfois aussi aux journalistes aux yeux d’aigle un aperçu de l’avenir.
L’un de ces journalistes est Dennis Chung du site Web Motorcycle.com, qui a réussi à capturer les dépôts 2023/24 pour la gamme Suzuki. Dans le dossier de cette année, quatre vélos utilisent la plate-forme bicylindre parallèle récemment publiée, mais actuellement, seuls deux modèles ont été produits qui correspondent à cette facture. Le premier est le GSX-8S, un vélo que nous avons examiné plus tôt cette année. Le second est évidemment le V-Strom de poids moyen, qui est désigné dans le document sous le nom de V-Strom 800 DE Adventure. Mais ensuite, il y a ce troisième vélo, et cette machine est simplement appelée V-Strom 800. C’est cette machine qui est considérée comme la version la plus axée sur la route du vélo d’aventure.
La Suzuki V-Strom 800 DE 2023 actuelle
La décision d’ajouter une autre moto à la gamme semble être une décision sensée, même si elle propulserait Suzuki dans un segment très concurrentiel du marché du tourisme d’aventure. Ici, il devrait se battre avec des noms bien établis, comme les Yamaha Tracer 900 et Tracer 700, Triumph Tiger 900, Honda NC750 et Ducati Multistrada V2.
L’apparence de ce nouveau modèle est inconnue à l’heure actuelle, même si nous pouvons nous attendre à ce que Suzuki abandonne la roue avant de 21 pouces au profit d’un article plus conventionnel de 19 pouces. Nous nous attendrions également à ce que les roues à rayons, qui sont excellentes tout-terrain mais difficiles à garder propres lors des déplacements et des tournées, soient remplacées par du matériel roulant en alliage coulé. Le châssis de la moto aurait également besoin de quelques ajustements, et même si le même matériel de suspension pourrait bien être utilisé, un débattement global légèrement inférieur et un réglage légèrement plus ferme amélioreraient la dynamique sur route.
Étant donné que Suzuki a utilisé le salon EICMA de Milan en novembre dernier comme rampe de lancement pour le V-Strom 800 DE, si un nouveau modèle faisait son apparition en 2023, nous nous attendrions à ce que ce nouveau modèle reçoive également le même traitement.