Dominique Aegerter sera diplômé sur la grille du Championnat WorldSBK 2023 après s’être mis d’accord avec Yamaha pour rejoindre Giansanti Racing Team (GRT).
Le pilote suisse expérimenté – vainqueur du Championnat WorldSSP 2021 et de la Coupe du Monde MotoE 2022 – n’a pas caché son désir de progresser en WorldSBK pour la première fois, mais a fait face à une forte opposition pour le dernier siège restant pris en charge par l’usine.
Néanmoins, bien qu’il ait effacé son cahier avec une exclusion de ronde bizarre pour avoir « simulé » une blessure pour obtenir une course signalée au drapeau rouge, Aegerter a obtenu le feu vert sur le champion BSB Tarran Mackenzie et le champion MotoAmerica Jake Gagne pour le siège aux côtés de l’exilé MotoGP Remy Gardner dans le GYTR GRT équipe.
Un grand moment pour le pilote de 31 ans – qui est également bien parti pour la couronne WorldSSP 2022 après avoir remporté 12 des 16 courses jusqu’à présent cette année, Aegerter est ravi de réaliser son souhait d’une course WorldSBK compétitive.
« Je suis super content de rejoindre Yamaha en WorldSBK la saison prochaine. C’est une grande opportunité pour moi, et une récompense fantastique pour le titre de champion du monde l’an dernier et pour avoir mené le WorldSSP cette année.
« J’ai hâte de rouler pour l’équipe GYTR GRT Yamaha WorldSBK et de courir aux côtés de Remy Gardner qui, en tant que champion du monde Moto2 et actuel pilote MotoGP, sera un coéquipier solide.
« J’ai hâte d’être au premier test à bord de la Yamaha R1 car c’est clairement une moto compétitive, avec Toprak qui l’a courue au Championnat du monde l’an dernier et dans la chasse au titre une fois de plus cette saison.
« Je suis heureux d’avoir cette opportunité et je tiens à remercier Yamaha et l’équipe GYTR GRT Yamaha d’avoir cru en moi.
« Je donnerai tout ce que j’ai la saison prochaine, mais pour l’instant, mon objectif est d’obtenir un deuxième titre mondial consécutif en WorldSSP. »
Pilote dont le profil a explosé ces dernières années, la chance d’Aegerter en WorldSBK vient après une carrière déjà longue qui a commencé dans les catégories GP en 2006 lorsqu’il a concouru dans la catégorie 125cc à l’âge de 16 ans.
Passant en Moto2 en 2010, Aegerter passera dix saisons dans la catégorie intermédiaire, sa meilleure campagne en 2013 et 2014 avec une cinquième place au général, une victoire et sept podiums.
Cependant, après avoir été exclu du Moto2 après la saison 2019, Aegerter s’est lancé dans une double campagne chargée en WorldSSP et en MotoE. Gagnant du premier et terminant deuxième du second, ayant déjà décroché le titre de Coupe du monde de vélo électrique 2022, il est bien parti pour des titres consécutifs avec Ten Kate Yamaha.
Il a récemment testé une moto MotoGP pour la première fois après avoir couru avec Suzuki à Misano.
GYTR GRT Yamaha est l’effort satellite officiel du fabricant et reçoit officiellement un approvisionnement en R1. Aegerter et Gardner représentent une toute nouvelle formation de pilotes pour l’équipe italienne, remplaçant Bonovo BMW, Garrett Gerloff et Kohta Nozane, qui devrait revenir au championnat japonais de Superbike.
