Yamaha a annoncé avoir commencé à utiliser de l’« aluminium vert » dans la production de ses motos, en commençant par les modèles de compétition à grande capacité et tout-terrain.
L’utilisation de «l’aluminium vert» par Yamaha a commencé en février 2023, après avoir conclu un accord avec un fournisseur de lingots d’aluminium.
Yamaha affirme que c’est la première fois que l’aluminium vert est utilisé dans la production de motos japonaises.
Le terme « aluminium vert » vient du processus de raffinage de l’alliage. Au lieu des méthodes de raffinage traditionnelles, celle de l’aluminium vert utilise des sources d’énergie renouvelables et émet « environ 60% de CO2 en moins lors de sa fabrication par rapport à l’aluminium raffiné traditionnellement », déclare Yamaha, tout en reconnaissant que le pourcentage précis de réduction des émissions est variable selon le fabricant.
Entre 12% et 31% du poids d’une moto sont représentés par des pièces en aluminium, selon Yamaha, et déjà l’utilisation d’aluminium du fabricant Iwata est composée à 80% d’aluminium recyclé, sur la base des propres chiffres de Yamaha pour 2022.
La transition vers l’aluminium vert touchera d’abord principalement les motos de grande capacité – donc les unités Yamaha R1, ou Yamaha MT-10 – et les motos de compétition tout-terrain, comme la nouvelle Yamaha YZ450F 2023.
Le plan à partir de là est d’étendre l’utilisation de l’aluminium vert à un plus grand nombre de modèles.
Enfin, Yamaha affirme que cette décision est conforme à son objectif d’atteindre la neutralité carbone dans l’ensemble de Yamaha Motor d’ici 2050. Les prochaines étapes à cet égard incluent l’utilisation exclusive de matériaux durables dans les processus de fabrication et l’utilisation de plus de résines à base de plantes.