La section classée de VISORDOWN Marketplace regorge de jolies roues pour toutes les poches et tous les désirs à deux roues ! Chaque semaine, notre homme Tony Middlehurst va choisir un vélo à vendre et lui donner une fois de plus. Cette semaine – c’est la Mash Motorcycles TT40 ; une interprétation moderne de l’ancien roadster Honda XBR500…
2018 MASH TT40
La façon dont vous passez vos années dépend entièrement de vous, mais si vous êtes intéressé par l’histoire de ma vie, j’ai passé une bonne partie des années 1990 (et au-delà) à me plaindre à quiconque écouterait la disparition honteuse d’un quatre temps décent célibataires suite à la mort de la Honda XBR500.
Si vous avez moins de mille ans, vous devrez probablement rechercher le XBR sur Google (en voici un ci-dessous). Les images sur vos résultats de recherche peuvent sembler loin d’être excitantes, mais croyez-moi quand je vous dis qu’il y avait quelque chose de très attrayant à propos de ce thumper à carter sec de 44 ch et 498 cm3 avec des barres de descente et une tête à quatre soupapes.
Bien sûr, il manquait d’amortissement sur les routes cahoteuses, mais il offrait un plaisir simple et bon marché, une bonne mesure de fiabilité et une expérience de conduite beaucoup plus agréable que l’effort similaire de Yamaha pour évoquer les années glorieuses de la moto britannique, la colonne vertébrale -SRX600 d’une fermeté claquante.
Honda n’a fabriqué le XBR que pendant environ quatre ans dans la seconde moitié des années 1980, et moins de 2000 XBR ont été vendus au Royaume-Uni. Après cela, toute l’industrie du vélo a semblé décider que le seul endroit pour les monoplaces sportives à quatre temps était hors route. Le fait que de bons exemples du XBR coûtent encore 3 000 £ ou plus, en supposant que vous puissiez en trouver un, nous dit sûrement que je ne suis pas seul dans mon souhait de whingey pour des throbbers coupleux, faciles à manipuler et à un pot.
La marque de joint-venture franco-chinoise Mash est clairement d’accord. Au cours des quatre dernières années, les acheteurs britanniques ont profité des dérivés Mash de ce moteur Honda des années 1980 dans diverses créations. Dans la TT40 de style rétro, la version injectée de 399 cm3 du moteur XBR de Mash produit moins de 28 ch, mais les chiffres ne racontent pas l’histoire. Le meilleur atout de tout monocylindre à quatre temps est sa puissance amicale à bas et moyen régimes. Ajoutez à cela le poids à sec du TT40 de seulement 151 kg, et même les pneus Kenda ressemblant au Dunlop TT100 ne seront pas soumis à des contraintes excessives.
Mash estime que le TT40 fera 95 mph, mais je prédis avec confiance que vous aurez contracté une vision double et le doigt blanc du mineur bien avant que ce point ne soit atteint. Mieux vaut aller un peu plus lentement pour se donner le temps de profiter de l’excellente maniabilité du TT40. Suspension basique mais fonctionnelle, freinage avec antiblocage Bosch commutable, rort à l’ancienne – vous pouvez cocher toutes ces cases. Allez encore plus lentement, idéalement à 0 mph, et vous pourrez également profiter de la coupe et de la finition époustouflantes.
Il est normal d’avoir un pop à la qualité de construction chinoise, et bien sûr, on ne sait pas à quoi il ressemblera quand il sera sur la route chacun, mais c’est sûrement le genre de vélo que vous garderiez dans un joli garage sec et que vous poliriez régulièrement. Avec un tel régime en place, pourquoi n’aurait-il pas l’air tout aussi chic dans dix ans ? L’échappement est en inox apparemment.
Oubliez toutes les attributions Hoxton hipster dans la publicité. Considérez simplement le TT40 comme un vélo amusant et totalement intimidant à conduire, et ridiculement bon marché. Parce que c’est un Mash, et parce que nous sommes des snobs de marque au Royaume-Uni, le prix de l’importateur a été fixé à seulement 4 799 £. Mieux encore, parce qu’il s’agit de Visordown Marketplace, vous pouvez baisser cela à 3 999 £ absurdes, ou 1 500 £ et 41 £ par mois si vous aimez l’idée de vivre dans la dette.
Vous voulez avoir une idée de ce à quoi pourrait ressembler la conduite d’un TT40 ? Jetez un coup d’œil à cette vidéo. https://www.youtube.com/watch?v=3ecJ15Gbo1M Votre homme parle en français, ce qui est une chose typiquement française inconsidérée, mais vous n’avez pas besoin d’avoir un cerveau de la taille d’un ballon de football pour savoir que des phrases comme « bonne surprise » et « vraiment super » sont probablement bonnes.
Une chose est certaine : s’il était écrit « Ducati » sur le réservoir plutôt que « Mash », le prix de la TT40 aurait atteint cinq chiffres. Négociable.
Trucs joyeux
Ravive soigneusement l’art britannique perdu d’aller lentement d’une manière amusante. La qualité chinoise a parcouru un long chemin ces derniers temps : il y a une garantie kilométrage illimité de deux ans sur ces TT40. Tout le monde ne va pas pour le style Sixties café racer…
Trucs méfiants
… mais si vous pouvez passer outre cela, vous sourirez d’une oreille à l’autre. Votre passager passager pourrait ne pas l’être, cependant. Et vous voudrez probablement remplacer le ver luisant du phare par une ampoule appropriée.
