HOT dans la foulée de l’Extreme Edition annoncée hier, vient celle-ci, la Yamaha Tenere 700 Explore Edition, avec un potentiel longue portée, des bagages et une protection contre les collisions.
Si le Tenere 700 Extreme Edition est le vélo que vous voulez lancer le long d’un sentier lointain, l’Explore Edition est le vélo sur lequel vous aimeriez rouler ! Un autre vélo qui (malheureusement) pour l’instant ressemble à une machine du marché européen uniquement, l’édition Explore prend la machine d’aventure populaire, la rendant plus accessible à tous et prête à voyager !
Le changement le plus important est celui qui affectera les petits pilotes et se présente sous la forme de réglages de suspension révisés, qui, selon Yamaha, lui donnent le meilleur mélange de confort sur la route et de capacité en dehors. Les poids de ressort révisés tiennent compte de la masse supplémentaire que le vélo est conçu pour transporter lorsqu’il est complètement chargé. La nouvelle configuration signifie un débattement de roue légèrement inférieur à celui de la machine d’origine (190 mm à l’avant, 180 mm à l’arrière), mais cela réduit la hauteur du siège à un plus maniable 860 mm (une chute de 20 mm) – Toad se réjouit.
Le confort à long terme est encore renforcé par un pare-brise plus grand et plus complet, et le vélo est pré-équipé de rails pour accepter les bagages rigides ou souples officiels de Yamaha. Le quickshifter a été ajusté pour un changement de vitesse plus fluide, et le vélo est disponible en Tech Camo (comme on le voit) ou en Icon Blue traditionnel.
Comme pour l’Extreme Edition, vous pouvez lire ci-dessous, l’Explore ressemble pour l’instant à un vélo réservé au marché européen – France, Allemagne et Italie – bien que Yamaha UK gardera probablement un œil sur les ventes. Si cela se passe bien de l’autre côté de la Manche, cela devrait être assez facile à reproduire pour nous, les cyclistes britanniques.
Yamaha Tenere 700 Extreme Edition annoncée
YAMAHA Europe a annoncé une nouvelle variante, plus prête pour le tout-terrain, du très populaire véhicule d’aventure, sous la forme de la Yamaha Tenere 700 Extreme Edition.
Nous n’avons repéré que les histoires d’outre-Manche ce matin, ce qui nous porte à croire qu’il vient d’être annoncé, avec des sites Web en France et en Italie citant des informations officielles de Yamaha. Nous avons contacté Yamaha UK pour vérifier s’il s’agit également d’un modèle britannique, et un porte-parole a indiqué qu’il n’arrive pas « actuellement » sur ces côtes.
Mécaniquement, le nouveau modèle est à peu près le même que la génération actuelle Tenere 700, et les mises à jour de l’Extreme Edition se concentrent sur le châssis et la suspension. Il gagne en capacité tout-terrain avec un débattement légèrement plus long et des fourches KYB de 43 mm entièrement réglables, augmentant le débattement de 20 mm à 230 mm à l’avant. L’amortisseur arrière KYB (réglable pour l’amortissement de la précharge, du rebond et de la compression) offre également un débattement légèrement supérieur, avec 20 mm supplémentaires portant le débattement arrière à 220 mm. Dans l’ensemble, le vélo est (évidemment) 20 mm plus haut dans l’ensemble, ce qui augmente la garde au sol à 260 mm.
Le nouveau modèle bénéficie également de repose-pieds réglables en titane tout-terrain, avec des poignées de piège à ours. Le garde-boue standard est abandonné au profit d’un article haut de style enduro, tandis qu’un protecteur de radiateur est installé de série sur le vélo. Le siège d’origine du Tenere 700 est également modifié, pour un seul siège de style enduro avec un revêtement différent et 20 mm de rembourrage en plus que celui de la machine d’origine. Les modifications apportées à la suspension et à la perche du vélo portent la hauteur de la selle à 910 mm – ce qui m’empêche malheureusement d’en conduire une de sitôt…
Après avoir examiné les spécifications et parlé avec Yamaha UK, il semble qu’il s’agisse d’un modèle qui divise le vélo d’origine et le World Raid, en prenant des pièces du World Raid (la suspension) et en ajoutant des accessoires comme le siège, les repose-pieds, le garde-boue et protège radiateur. Dans ce cas, s’il y avait suffisamment d’intérêt, il ne serait pas très difficile pour Yamaha UK de reproduire une machine similaire (ou exactement la même).
En l’état, le vélo est commercialisé en France, en Italie et en Allemagne et coûtera 11 899 €.
